Trains régionaux Coradia Max : Modularité et capacité optimisées

Coradia Max en bref

Vitesse maximale jusqu'à 200 km/h
Accessibilité aux étages inférieurs, sans rampes ni marches
Consommation d’énergie optimisée
Facilité d'entretien et composants éprouvés

Le Coradia Max™ est une rame automotrice électrique de pointe et très performante qui répond aux besoins du marché des trains à deux niveaux en offrant une accessibilité et une efficacité optimisées. Il s'agit d'une approche hautement modulaire avec une conception d'exploitation rentable, et plus de 500 trains ont déjà été commandés à travers l'Europe.

Capacité

Accessibilité optimisée

Conception modulaire

Coradia Stream high capacity for Baden-Wuerttemberg_Rendering_interior

Coradia Stream high-capacity – Baden-Württemberg, Germany

Capacité de transport maximale

La conception du Coradia Max permet une capacité maximale, et sa conception modulaire permet aux opérateurs de choisir la configuration et l'intérieur qui conviennent le mieux à leur marché et à leur stratégie commerciale. L'agencement optimisé du Coradia Max permet de l'utiliser aussi bien pour les trains de banlieue que pour les trains régionaux.

Accessibilité optimisée

L'accès au niveau de la plate-forme, prévu à toutes les entrées, garantit une accessibilité pratique pour tous les passagers. À l'intérieur des voitures, la zone centrale d'un Coradia Max est dotée d'un plancher plat, ce qui permet à tous les passagers de vivre une expérience fluide et confortable. De plus, la voiture centrale est équipée d'une zone polyvalente, spécialement conçue pour répondre aux besoins des personnes en fauteuil roulant ou avec une poussette.

Excellent confort pour les passagers

Le train est conçu pour offrir un intérieur plus confortable afin d'améliorer l'expérience globale du voyage. Le gabarit élargi du Coradia Max offre plus d'espace dans la partie supérieure, donnant aux passagers une meilleure sensation d'ouverture. Le train dispose de plusieurs espaces flexibles, permettant de dédier des zones pour les vélos, les poussettes, ou de placer des bagages volumineux. L'excellente connectivité Wi-Fi et le bon éclairage rendent également le voyage plus agréable.

Capacité de transport maximale

La conception du Coradia Max permet une capacité maximale, et sa conception modulaire permet aux opérateurs de choisir la configuration et l'intérieur qui conviennent le mieux à leur marché et à leur stratégie commerciale. L'agencement optimisé du Coradia Max permet de l'utiliser aussi bien pour les trains de banlieue que pour les trains régionaux.
Accessibilité optimisée

L'accès au niveau de la plate-forme, prévu à toutes les entrées, garantit une accessibilité pratique pour tous les passagers. À l'intérieur des voitures, la zone centrale d'un Coradia Max est dotée d'un plancher plat, ce qui permet à tous les passagers de vivre une expérience fluide et confortable. De plus, la voiture centrale est équipée d'une zone polyvalente, spécialement conçue pour répondre aux besoins des personnes en fauteuil roulant ou avec une poussette.
Excellent confort pour les passagers

Le train est conçu pour offrir un intérieur plus confortable afin d'améliorer l'expérience globale du voyage. Le gabarit élargi du Coradia Max offre plus d'espace dans la partie supérieure, donnant aux passagers une meilleure sensation d'ouverture. Le train dispose de plusieurs espaces flexibles, permettant de dédier des zones pour les vélos, les poussettes, ou de placer des bagages volumineux. L'excellente connectivité Wi-Fi et le bon éclairage rendent également le voyage plus agréable.

Trains régionaux Coradia Max™ chiffres clés

500+

Coradia Max à grande capacité commandés

40%

Jusqu'à 40 % d'économies sur les coûts du cycle de vie pour les technologies avancées

95%

Fabriqué à partir de matériaux recyclables à 95%

Un design extérieur primé

En 2022, Alstom a remporté le "Good Design Award™" pour l'apparence du train à grande capacité Coradia Stream destiné au client allemand LNVG. Dans sa motivation, le Centre européen d'architecture, d'art, de design et d'études urbaines (1) indique que "la forme modélisée fermée et ordonnée avec des anti-grimpants invisibles soutient visuellement le caractère dynamique et optimise la performance aérodynamique et la faible émission de bruit de la partie avant."

Coradia Stream high-capacity – LNVG, Germany

Flexibilité du gabarit du véhicule

En fonction des conditions préalables du réseau, le gabarit UIC 505, G1 FR3.3, G2 DE2, ou G2 DE3 peut être appliqué pour maximiser l'espace à l'intérieur des voitures du niveau supérieur afin d'améliorer l'expérience des passagers.

1/4 Établir une nouvelle norme pour les voyages en train au Luxembourg, en permettant une augmentation significative du nombre de places assises, en particulier pendant les heures de pointe.

Technical details

Longueur du train :	3 à 6 voitures, longueur du train 80 - 159 m
Capacité de passagers :	320 - 700 sièges
Hauteur d'accès :	~600 ou ~780 mm, selon l'infrastructure
Wagons intermédiaires motorisés à un étage pour les réseaux caténaires :	1,5 KV DC, 3 KV DC, 15 KV 16 2/3 Hz et 25 KV 50 Hz
Vitesse maximale :	160 km/h (régional) et 200 km/h (interurbain)
Adaptation aux besoins futurs :	grâce à la possibilité d'intégrer la fonctionnalité d'automatisation de GOA2

Coradia Stream grande capacité pour CFL, Luxembourg

Alstom a remporté un contrat pour la fourniture à CFL de 34 trains régionaux de grande capacité de la gamme Coradia. La nouvelle flotte comprendra des trains de 80 mètres et 160 mètres de long, avec une vitesse maximale de 160 km/h, qui circuleront sur le réseau national, ainsi qu'en Belgique et en France.
Coradia Max grande capacité pour LNVG, Allemagne

34 trains à grande capacité Coradia Max augmenteront la capacité de transport et réduiront les temps de trajet des passagers dans la région de la Hesse en Allemagne. Aux heures de pointe, chaque train offre plus de 1 080 places entre Francfort et la Hesse orientale.
Coradia Max pour DB Regio en Allemagne

Alstom fournit 18 trains régionaux modernes Coradia Max à DB Regio AG. La commande comprend 9 rames de trois voitures et 9 rames de cinq voitures. Les trains offriront aux passagers jusqu'à 50 % de capacité assise supplémentaire sur une partie du réseau, aux heures de pointe. Leur vitesse maximale est de 160 km/h.
Coradia Stream grande capacité pour RENFE en Espagne

Alstom fournira 201 trains Coradia Stream à grande capacité à Renfe en Espagne, spécialement adaptés pour les gabarits de voie et de chargement ibériques, pour l'exploitation des trains de banlieue à Madrid et Barcelone. Les trains sont composés de 6 voitures chacun (4 voitures à plancher bas et 2 voitures à deux niveaux), offrant une capacité de plus de 900 passagers. Leur vitesse maximale est de 140 km/h.
Coradia Stream grande capacité pour DB Regio en Allemagne

Alstom a remporté une commande pour fournir 17 trains régionaux à grande capacité Coradia Stream à DB Regio : 13 rames de quatre voitures et 4 rames de cinq voitures. Les nouveaux trains offrent jusqu'à 15 % d'espace supplémentaire par rapport aux véhicules actuellement en service. Lorsqu'ils seront utilisés en traction double avec les rames de quatre et cinq voitures, leur capacité sera supérieure à celle de tout autre train régional précédemment utilisé sur cette ligne.
Coradia Stream grande capacité pour SFBW en Allemagne

Alstom a remporté une commande de 130 trains régionaux à grande capacité Coradia Stream pour SFBW. Les trains de quatre voitures se composeront de deux voitures de contrôle à deux niveaux et de deux voitures intermédiaires à un niveau, offrant un total de 380 places assises. Conçus pour desservir le « nœud digital de Stuttgart », les trains seront dotés à la fois de l’ETCS et de l’ATO (GOA2) pour une meilleure efficacité opérationnelle. Leur vitesse maximale atteindra 200 km/h, avec une étanchéité à la pression.