Locomotives

Locomotives de manoeuvre Traxx Shunter : Modularité et effort de traction

Traxx Shunter en bref

  • Locomotives de manœuvre, de travaux de voie et de grandes lignes à distances courtes très performantes
  • Une efficacité énergétique élevée
  • Compatible avec plusieurs sources d'alimentation
  • Disponibilité maximale et faibles coûts de maintenance

Reposant sur une plateforme modulaire, Traxx Shunter™ offre un portefeuille de locomotives excellant à la fois en termes de performance, de flexibilité et d'efficacité énergétique. Les locomotives de manœuvre d'Alstom sont conçues pour soutenir les opérateurs dans un large éventail d'applications, dont les manœuvres, les travaux de voie légers à lourds, les grandes lignes à distances courtes, les terminaux, les opérations de remorquage et les opérations portuaires.

Flexibilité
Solutions vertes
Efficacité énergétique
Hybrid_Locomotive_Prima_H3_for_Metrans_Port_Hamburg.jpg

Solutions vertes

La plateforme Traxx Shunter est compatible avec les quatre tensions caténaires courantes et offre la possibilité d'utiliser d'autres sources d'énergie : fonctionnement sur caténaire avec batterie ou diesel comme deuxième source d'énergie, et hydrogène avec fonctionnement sur batterie. La plupart des sources d'énergie disponibles avec Traxx Shunter ne génèrent aucune émission directe, tandis que la version diesel peut fonctionner avec du HVO ou du biodiesel pour réduire l'empreinte carbone. Les locomotives Traxx Shunter permettent de passer en toute fluidité d'un mode de traction à l'autre, tout en maintenant un effort de traction élevé. Les investissements continus d'Alstom dans les sources d'énergie verte et l'efficacité permettent des réductions substantielles de la consommation d'énergie, du bruit, des émissions de NOx et de CO2, avec par exemple une réduction d’environ 6 000 tonnes/an chez CFF Cargo.

Prima H4 for SBB in Martigny - Switzerland

Modularité

Un des avantages de Traxx Shunter est la possibilité d'offrir de la flexibilité tout en bénéficiant d'une plateforme de produits, où les synergies en termes de pièces de rechange, de formation, de maintenance et de fiabilité constituent une véritable valeur ajoutée. Les locomotives peuvent être équipées pour circuler sous des sources d'énergie et des tensions caténaires différentes. Plusieurs alternatives de poids peuvent être proposées – de 80 à 90 tonnes, respectivement 20 à 22,5 tonnes de charge à l’essieu – pour tirer plus de charge ou accéder à des lignes secondaires limitées à 80 tonnes. En outre, Traxx Shunter est compatible avec le système modulaire ETCS Atlas™ d'Alstom et avec une large sélection de systèmes de signalisation nationaux, le cas échéant.

Traxx Shunter locomotive, known as Prima H3in Stendal - Germany

Vitesse et effort de traction supérieurs

Avec une puissance de pointe de 2,5 MW, Traxx Shunter est conçue pour fonctionner en toute sécurité à des vitesses allant jusqu'à 120 km/h, alors que la plupart des locomotives de manœuvre conventionnelles circulent habituellement à 80 km/h. Aussi, les locomotives de manœuvre d'Alstom peuvent plus aisément être intégrées au trafic ferroviaire pour les services de grandes lignes. De plus, son effort de traction de 300 kN permet de tracter plus de wagons et d'accélérer dans les courbes ou les zones vallonnées grâce à son système sophistiqué de contrôle de l'adhérence.

  • Prima H4 for SBB in Martigny - Switzerland
  • Traxx Shunter locomotive, known as Prima H3in Stendal - Germany

  • Solutions vertes

    La plateforme Traxx Shunter est compatible avec les quatre tensions caténaires courantes et offre la possibilité d'utiliser d'autres sources d'énergie : fonctionnement sur caténaire avec batterie ou diesel comme deuxième source d'énergie, et hydrogène avec fonctionnement sur batterie. La plupart des sources d'énergie disponibles avec Traxx Shunter ne génèrent aucune émission directe, tandis que la version diesel peut fonctionner avec du HVO ou du biodiesel pour réduire l'empreinte carbone. Les locomotives Traxx Shunter permettent de passer en toute fluidité d'un mode de traction à l'autre, tout en maintenant un effort de traction élevé. Les investissements continus d'Alstom dans les sources d'énergie verte et l'efficacité permettent des réductions substantielles de la consommation d'énergie, du bruit, des émissions de NOx et de CO2, avec par exemple une réduction d’environ 6 000 tonnes/an chez CFF Cargo.

  • Modularité

    Un des avantages de Traxx Shunter est la possibilité d'offrir de la flexibilité tout en bénéficiant d'une plateforme de produits, où les synergies en termes de pièces de rechange, de formation, de maintenance et de fiabilité constituent une véritable valeur ajoutée. Les locomotives peuvent être équipées pour circuler sous des sources d'énergie et des tensions caténaires différentes. Plusieurs alternatives de poids peuvent être proposées – de 80 à 90 tonnes, respectivement 20 à 22,5 tonnes de charge à l’essieu – pour tirer plus de charge ou accéder à des lignes secondaires limitées à 80 tonnes. En outre, Traxx Shunter est compatible avec le système modulaire ETCS Atlas™ d'Alstom et avec une large sélection de systèmes de signalisation nationaux, le cas échéant.

  • Vitesse et effort de traction supérieurs

    Avec une puissance de pointe de 2,5 MW, Traxx Shunter est conçue pour fonctionner en toute sécurité à des vitesses allant jusqu'à 120 km/h, alors que la plupart des locomotives de manœuvre conventionnelles circulent habituellement à 80 km/h. Aussi, les locomotives de manœuvre d'Alstom peuvent plus aisément être intégrées au trafic ferroviaire pour les services de grandes lignes. De plus, son effort de traction de 300 kN permet de tracter plus de wagons et d'accélérer dans les courbes ou les zones vallonnées grâce à son système sophistiqué de contrôle de l'adhérence.

Confort et sécurité du conducteur

Les locomotives de manœuvre d'Alstom sont équipées d'une cabine centrale qui offre suffisamment d'espace pour le conducteur et les personnes supplémentaires, ainsi qu'une bonne visibilité pour faciliter les manœuvres. La cabine de conduite est accessible par des entrées avant ou arrière au moyen de passerelles et dispose de plusieurs caméras et de plateformes confortables pour les opérations de manœuvre à chaque extrémité.

Locomotive H4-belfort
Traxx Shunter locomotive for SBB in Martigny, Switzerland

Une qualité de services élevée tout au long du cycle de vie

Traxx Shunter s'appuie sur l'expertise de longue date d'Alstom en matière d'optimisation du coût total de possession. Équipées de TrainTracer, qui fait partie de la solution digitale d'Alstom en matière de maintenance conditionnelle et prédictive, HealthHub™, ces locomotives permettent de réaliser des économies supplémentaires sur les coûts de maintenance et d'optimiser la gestion opérationnelle. En complément, les locomotives d'Alstom bénéficient d'un centre de services central pour une assistance client de premier ordre à tout moment.

Traxx™ Shunter chiffres clés

70%
d’émissions polluantes éliminées
60%
jusqu'à 60 % de réduction de la consommation de carburant
> 100
locomotives vendues en Europe

Détails techniques

Ecartement

1435 mm

Charge à l'esieu

21 t

Propulsion principale

AC électrique

Propulsion secondaire

Diesel/Batterie/Hydrogène

Puissance

Jusqu'à 2.5 MW

Effort de traction

Jusqu'à kN

Vitesse commerciale

120 km/h