L’accessibilité pour tous dans les transports publics

Les transports publics doivent être accessibles à tous, y compris aux personnes en situation de handicap. Alstom a toujours fait de l'accessibilité et de l'inclusion l'une de ses valeurs fondamentales. Aujourd'hui, il s'agit d'un objectif majeur de la nouvelle stratégie « Environnement, Social & Gouvernance » (ESG) d'Alstom, qui vise à faire bénéficier tout le monde des avantages du transport durable. 

Il est indéniable que dans tous nos designs de trains, nous développons systématiquement de nouveaux modèles apportant une réelle valeur ajoutée à nos clients du monde entier. L'analyse et le retour d'expérience des passagers jouent un rôle crucial dans ce processus et constituent la base de l'évolution de notre entreprise.  C'est pourquoi depuis 2019, Alstom collabore avec l'organisation espagnole Fundación ONCE (Fundación ONCE para la Cooperación e Inclusión Social de Personas con Discapacidad) afin de récolter des informations de la part des personnes confrontées aux problématiques d’accès dans les transports publics. 

Créée en 1988, la Fundación ONCE a pour objectif d'améliorer la qualité de vie des personnes en situation de handicap, qui représentent environ 3,8 millions de personnes en Espagne. Elle se concentre sur la promotion de l'inclusion dans l’environnement professionnel ainsi que l'amélioration de l'accessibilité, au travers de programmes de formation et la création d'environnements, produits et services universellement accessibles. 

Alstom Espagne travaille étroitement avec la Fundación ONCE pour améliorer l'accessibilité et l'inclusivité de ses trains. Des projets phares tels que les métros de l'opérateur barcelonais TMB, les navettes aéroportuaires de l'opérateur catalan FGC ou les trains urbains de grande capacité de l'opérateur espagnol Renfe ont été évalués avec succès par la Fundación ONCE. 

Alstom sollicite les conseils des experts de la Fundación ONCE, dont beaucoup sont des personnes à mobilité réduites. Ils fournissent ainsi des informations et des recommandations précieuses basées sur leur expérience personnelle. Santiago Ruiz González, chef de projet de longue date et expert en accessibilité et innovation à la Fundación ONCE, est une personne à mobilité réduite (en fauteuil roulant) qui, parmi ses nombreuses contributions, a attiré l'attention d'Alstom sur un point bien spécifique. Il s’agit d’un problème qui concerne de nombreuses personnes en situation de handicap auquel lorsqu'elles utilisent le métro. 

"Pour les voyageurs en fauteuil roulant, il est essentiel de disposer d'une rampe coulissante qui s'adapte à l'espace entre le train et le quai. En outre, il est important que cette rampe ne soit pas trop raide. Il y a généralement une pente descendante à l'entrée qui rend la sortie du train plus difficile. Le problème le plus important est que la barre verticale à l'entrée de la plate-forme devient un obstacle potentiel rendant très difficile les manœuvres pour accéder à l'espace dédié aux personnes en fauteuils roulants. Cette situation peut devenir très stressante. Il est donc impératif que nous trouvions des solutions pour éviter que des passagers se blessent et que le train soit endommagé."

Santiago Ruiz González

Chef de projet et expert en accessibilité et innovation à la Fundación ONCE

“Chez Alstom, nous étions d'accord avec les constatations de Santiago et des autres experts de la Fundación ONCE. Nous avons proposé pour certaines portes des nouveaux métros de Barcelone, une entrée qui soit spécifique sans barre de maintien verticale. Bien que cette proposition ait été assortie de certaines reserves, nos clients de la TMB l'ont acceptée et ont apporté leur soutien à ce projet. Par conséquent, les nouveaux trains ont intégré cette solution ainsi qu'une gamme complète d'innovations, en matière de design, pour tous les passagers.”

Jaime Borrell

Directeur du développement commercial d'Alstom Espagne

Après avoir reçu l'analyse réalisée par un expert de la Fundación ONCE, Alstom examine attentivement les conclusions et procède au développement d'un produit visant à améliorer l'accessibilité aux transports publics en Espagne. Lorsque l'étude de cas de Santiago a été présentée à Alstom, une solution a été rapidement élaborée. Jaime Borrell, directeur du développement commercial d'Alstom Espagne, a déclaré que la collaboration avait été fructueuse. 

Alstom a formulé des recommandations, pour améliorer l'accessibilité des personnes en situation de handicap, dans les nouvelles rames de métro Metropolis des séries 7000 et 8000 de Barcelone. Les améliorations comprennent des portes automatiques plus larges, des voyants acoustiques, des interphones placés à une hauteur idéale pour les utilisateurs de fauteuils roulants, des boutons-poussoirs dédiés au « prochain arrêt », des poignées d'urgence, une signalisation en couleur contrastée et même une analyse d'image numérique pour détecter les utilisateurs de fauteuils roulants à bord, ou l'occupation de sièges prioritaires. Dans le cadre de ce seul projet, une cinquantaine de nouveaux trains sont entrés en service commercial en mars 2023 et sont toujours en cours de livraison aujourd'hui.  

C’est une alliance réussie entre Alstom et la Fundación ONCE, qui ont étendu leur collaboration en 2023. La Fondation assume le rôle de conseiller stratégique clé d'Alstom visant à l'amélioration des solutions de mobilité.  Aujourd'hui, elle est un conseiller essentiel, examinant les produits d'Alstom en phase de conception et donnant des conseils précieux sur la manière d'améliorer l'accessibilité pour les personnes en situation de handicap mais aussi les autres.  

Le travail d'Alstom avec la Fundacion ONCE est une composante essentielle d’une stratégie plus globale. Aujourd'hui, Alstom organise des ateliers qui utilisent la réalité virtuelle et des prototypes de trains grandeur nature. L’objectif étant d’évaluer et d’améliorer l'accessibilité à l'intérieur de nos trains pour les personnes en situation de handicap.  En apportant de multiples améliorations, Alstom s'est engagé à optimiser l'inclusivité de ses trains, et cela à l'échelle mondiale. Cette démarche s'inscrit parfaitement dans le cadre de nos « valeurs » visant à la promotion de la diversité et de l’inclusion.