Alstom obtient 2,4 millions d’euros de financement public dans le cadre de l’appel à manifestations d’intérêt « CORIFER 2023 » du plan France 2030, pour accélérer le développement d’une plateforme de sécurité pour les trains intelligents

Le programme PAIISDAIX, démarré le 1^er août 2023, prendra fin en janvier 2028. L’objectif est de développer, sur le site Alstom d’Aix-en-Provence, une plateforme de sécurité innovante. L’innovation résidera dans un nouveau système multiprocesseur permettant de réaliser des systèmes embarqués critiques de sécurité plus intégrés, avec des capacités de traitement supérieures, pour intégrer les besoins de mobilité urbaine intelligente et prenant en compte les contraintes croissantes de cybersécurité.

Cette nouvelle plateforme de sécurité permettra de répondre au marché des métros avec conducteur ou automatique, mais aussi des tramways automatisés ou autonomes, que ce soit à l’international ou sur le territoire national, et en particulier en Île-de-France. 

Des partenaires de premier plan

Pour atteindre ces objectifs, Alstom s’est associé à deux partenaires de premier plan :

• Systerel, qui garantira, en matière de cybersécurité, la mise à jour des logiciels et les échanges de données entre les équipements, en s’appuyant sur son expertise OPC UA[1].
• Centrale Méditerranée, qui permettra d’introduire l’intelligence artificielle à bord de la nouvelle plateforme embarquée de sécurité.

Un soutien aux projets d'innovation et d'industrialisation

CORIFER (Conseil d'Orientation de la Recherche et de l'Innovation de la filière FERroviaire) est un dispositif de soutien aux projets d'innovation et d'industrialisation pour une mobilité ferroviaire plus durable. Cet appel à manifestation d’intérêt s’inscrit dans la volonté du plan France 2030, visant à produire en France, et à l’horizon 2030, 2 millions de véhicules zéro émission et à développer une mobilité sobre, souveraine et résiliente.

La proposition d’Alstom et de ses partenaires a fait l’objet d’une instruction par un comité d’expertise indépendant qui a salué la grande qualité du projet ainsi que son ambition qui s’inscrit pleinement dans les objectifs fixés par le plan France 2030.

« Le développement de ce système informatique de sécurité embarqué de nouvelle génération permettra de relever les prochains grands défis technologiques de la filière ferroviaire tel que l'introduction de l’intelligence artificielle embarquée ou la résilience aux cyber-attaques » a déclaré Frédéric Wiscart, Président d’Alstom France, ajoutant : « Ce financement est une vraie reconnaissance de la part de l’État qui considère ce projet comme structurant pour l'écosystème des transports ferroviaires français et internationaux. »

Le développement de la nouvelle plateforme sera réalisé par trois sites d’Alstom en France :

• le centre d’innovation et de développement Delta à Aix-en-Provence (13), pour les études, la conception et l’intégration des calculateurs, le développement logiciel et les validations système ainsi que pour la conception et l’intégration de la carte informatique de sécurité (UCS-NG) ;
• le site Alstom de Saint-Ouen (93), pour les études de sécurité électronique de la carte UCS-NG ;
• et le site Alstom de Villeurbanne (69), pour les études d’industrialisation, de fabrication des prototypes et les équipements de présérie.

Alstom™ est une marque protégée du groupe Alstom.

[1] OPC UA (Open Platform Communications Unified Architecture) est un standard de communication qui permet l'échange sécurisé de données entre systèmes industriels, quel que soit le fabricant. Basé sur la norme IEC 62541, il garantit l'interopérabilité, la sécurité et la fiabilité des échanges, répondant ainsi aux exigences de cybersécurité du transport ferroviaire moderne.