La livraison de colis par le tramway de Strasbourg, une expérimentation pour un centre-ville plus fluide

En pratique, il s’agit d’acheminer des colis Colissimo via le tramway B. Le circuit reliera la station Hœnheim Gare à la station Broglie, au cœur du centre-ville de Strasbourg. À 9h00, un facteur accompagnera une centaine de colis dans la voiture de tête du tramway. Arrivé à Broglie, un second chargera les colis dans un vélo-cargo afin de les distribuer dans l’hyper centre de Strasbourg. Pendant l’expérimentation, un deuxième circuit s’ajoutera en début d’après-midi.

Cette expérimentation de transport de colis en tramway, effectuée en conditions réelles, permettra de vérifier si les colis peuvent cohabiter avec les voyageurs, sans impact sur le confort des voyageurs et sur l’exploitation du réseau tram, et sans altérer le service de distribution des colis. Si tel est le cas, elle aidera à définir de nouvelles solutions logistiques dans lesquelles des liaisons d’acheminement réalisées en camion pourraient demain être opérées par tramway.

Les 4 acteurs partagent la volonté d’innover en développant des solutions logistiques répondant à plusieurs problématiques actuelles : réduire la congestion urbaine, repenser le partage de l’espace public et améliorer la qualité de l’air en ville.

L’expérimentation est alignée sur les objectifs de la feuille de route « pour une logistique urbaine durable et décarbonée » délibérée en 2023 par l’Eurométropole de Strasbourg. En effet, la collectivité vise une baisse du trafic de poids lourds et de véhicules utilitaires au profit de modes alternatifs comme la cyclo-logistique, le fret fluvial ou le fret ferré. De plus, elle promeut l’innovation en accueillant des expérimentations novatrices. Ainsi, après l’expérimentation pérennisée sur le fluvial, l’Eurométropole poursuit ses actions en faveur du fret ferré courte distance.

Si le transport des marchandises en ville représente 20 % du trafic urbain et 30 % d’utilisation de la voirie, il est à l’origine de 50 % des consommations de gazole. Ainsi, il est responsable de 25 % des émissions de gaz à effet de serre et de 35 % à 45 % des émissions de particules » [1].

En réponse à ces constats, La Poste est mobilisée sur le développement d’une logistique urbaine durable dans les territoires, en co-construisant des solutions innovantes avec les collectivités et les acteurs économiques locaux. Pour cela, elle a conclu des accords de coopération avec 18 métropoles en France, parmi lesquelles l’Eurométropole de Strasbourg. Avec elles, elle développe de nouvelles solutions de logistique urbaine, moins polluantes. Ici à Strasbourg, La Poste a déjà déployé pour la distribution du colis, 22 vélos cargos et 20 véhicules électriques.

Instigateur de ce partenariat inédit, Alstom s’appuie sur l’innovation digitale pour rendre les transports toujours plus durables, sûrs et performants. Grâce à son expertise, Alstom aide les autorités municipales à obtenir une meilleure fluidité et une plus grande capacité de leurs différents services de transport, en prédisant les variations de flux de passagers et de biens, en s'y adaptant et en répondant en temps réel aux évolutions.

 

[1]Mission d’information sur la logistique urbaine durable. Rapport des sénatrices HERZOG et FILLEUL, 24 mai 2022