Alstom livre la première rame Metropolis sans conducteur pour la phase II du métro de la ville de Chennai en Inde

Olivier Loison, directeur général d'Alstom Inde déclare au sujet de ce  jalon important : "Le métro de Chennai est devenu un symbole de transport efficace et fiable, transformant les trajets quotidiens de ses habitants. Nous sommes fiers de soutenir cette vision en fournissant des rames de métro sans conducteur modernes, fabriquées en Inde, qui non seulement améliorent l'expérience des voyageurs mais favorisent également la mobilité durable en réduisant les émissions de CO2 et en décongestionnant les routes. En tant que partenaire de confiance de l'Inde dans le domaine du transport durable, Alstom s'engage à renforcer ce partenariat et à remodeler le paysage des transports en commun de Chennai pour un avenir plus vert."

Cette commande, dont la fabrication a débuté en février 2024, vise à livrer 36 trains, comprenant chacun trois voitures. Ces trains sont conçus pour circuler sur un corridor de 26 km ; un segment de la phase II reliant Poonamallee Bypass à Light House doté de 28 stations, dont 18 surélevées et 10 souterraines.

Le projet, évalué à 124 millions d'euros, comprend également la formation du personnel du métro de Chennai à l'exploitation et à la maintenance des trains. Équipées des systèmes d'exploitation automatique (ATO) et de protection automatique des trains (ATP), ces rames de métro sont conçues pour fonctionner sans conducteur avec un système d'exploitation sans surveillance (UTO), au niveau le plus élevé d'automatisation, GoA4. Grâce au système de freinage à récupération d'énergie, qui garantit une économie substantielle, ces trains offriront une solution efficace, écologique et confortable aux passagers de Chennai.

Dans le cadre du programme "Make in India", ces trains Metropolis ont été entièrement conçus en Inde, à Bangalore (Karnataka), et sont construits dans l'usine de Sri City (Andhra Pradesh).

Depuis l'attribution de son premier contrat par Chennai Metro Rail Limited (CMRL) en 2010, Alstom a livré 208 voitures de métro pour la phase I du métro de Chennai. En outre, Alstom a conçu, testé et mis en service des voies ferrées couvrant 45 kilomètres dans ces corridors. Avec la livraison de la première rame de la phase II du métro de Chennai, Alstom poursuit son engagement en faveur de la transformation de la mobilité à Chennai, amenant la ville vers un avenir plus connecté et plus durable.

À propos des métros Metropolis

Les métros d'Alstom répondent aux différents besoins des clients du monde entier depuis plus de 60 ans. Conçus pour circuler sur des infrastructures nouvelles et existantes, les trains Metropolis peuvent être adaptés à de multiples besoins en termes de capacité. Avec des configurations flexibles de 2 à 9 voitures, des profils d'écartement petits ou grands, différents systèmes de tension et des aménagements intérieurs personnalisés, les métros d'Alstom peuvent être exploités avec ou sans conducteur. Les métros Metropolis se caractérisent par de faibles niveaux sonores, une grande recyclabilité et une efficacité énergétique optimisée pour minimiser l'impact sur l'environnement. Plus de 35 000 métros ont été commandés ou sont en service dans 40 pays et plus de 70 villes.

Alstom™ et Metropolis™ sont des marques protégées du groupe Alstom.