Alstom et EFE Trenes de Chile signent un contrat pour la modernisation de la signalisation sur l’ensemble du réseau ferroviaire chilien

Le projet de CSV fournira une solution d’information numérique pour les systèmes de signalisation ferroviaire, tout en permettant une utilisation efficace des réseaux ferrés alors que le nombre de passagers et la demande de fret ne cessent de croître.

« Chez Alstom, nous travaillons chaque jour pour une mobilité durable et intelligente, en proposant des solutions innovantes, fiables et sécuritaires. Ce contrat confirme le caractère innovant d’Alstom et sa polyvalence dans la fourniture de solutions sur mesure pour répondre au mieux aux besoins des clients et à la mobilité des Chiliens, envers lesquels nous avons un engagement de longue date », a déclaré Denis Girault, directeur d’Alstom Chili.

Le nouveau système de signalisation comprendra un centre de contrôle, qui intégrera l’équipement existant et le nouvel équipement de signalisation dans une interface d’exploitation unique, le long de 1 800 kilomètres de voies. En outre, des équipements de signalisation embarqués seront installés sur les trains, afin de fournir des informations en temps réel sur l’état des systèmes de signalisation aux conducteurs des trains de marchandises et de passagers, indiquant les dépassements de vitesse et l’utilisation des voies, et activant même les freins sur le matériel roulant, si nécessaire, dans le cadre de la sécurité intrinsèque de la signalisation et de l’exploitation des services.

« Pour EFE Trenes de Chile, ce contrat représente une étape importante dans l’achèvement de notre projet de contrôle virtuel de la signalisation, qui fait partie du plan de modernisation que nous sommes en train de mettre en œuvre. Ce lancement nous permettra de continuer à progresser dans notre engagement à offrir au Chili de meilleures solutions ferroviaires, tant au niveau des passagers que du fret », a déclaré José Solorza, directeur général d’EFE Trenes de Chile.

« Le système ferroviaire mondial et le système ferroviaire chilien, en particulier, ont besoin de solutions innovantes et Alstom est à l’avant-garde de ces solutions. Cette initiative fournira aux opérateurs ferroviaires des informations plus opportunes, plus précises et plus fiables », explique M. Girault, ajoutant que « la technologie optimisera également le transport ferroviaire en permettant une plus grande fréquence des trains de marchandises, améliorant ainsi la capacité du réseau de fret ».

L’initiative, qui a fait l’objet d’un appel d’offres, prévoit un investissement de 55 millions d’euros (environ 61 millions de dollars US), ainsi que cinq années de maintenance avec possibilité de renouvellement. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre d’une première phase pilote qui devrait être opérationnelle dans 13 mois.

À propos d’Alstom au Chili

Alstom est présent au Chili depuis plus de 75 ans, participant au développement des infrastructures du pays, contribuant au progrès social et à un meilleur respect de l’environnement. Sa contribution en tant que principal fournisseur du métro de Santiago et du métro de Valparaíso est étayée par sa gamme complète de produits et de services innovants. Le développement économique a accru les besoins en infrastructures de transport ferroviaire, urbain, régional et de fret. Alstom possède une expertise dans ces trois domaines et s’engage à contribuer à l’amélioration de la qualité de vie et de la sécurité des Chiliens.

Avec environ 550 employés répartis sur 7 sites, Alstom est présent au Chili avec ses métros, ses trains régionaux, ses systèmes de signalisation et ses services d’infrastructure et de maintenance. L’entreprise participe aux principaux projets ferroviaires du pays, notamment ceux de Metro de Santiago, de Metro Valparaíso et d’Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE).

À ce jour, Alstom a fourni les flottes NS74, NS93, AS02, NS04 et NS16 du métro de Santiago. Ces flottes seront rejointes par les nouveaux métros AS22 pour la ligne 7.

​​​​​​​[1] Empresa de los Ferrocarriles del Estado

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