Gamme Innovia d’Alstom: des solutions efficaces pour le transport urbain et aéroportuaire

La famille de trains Innovia se compose de deux solutions : les navettes automatisées (APM) et les monorails. Ces deux solutions, entièrement automatisées et sans conducteur, sont dotées de leur infrastructure dédiée et assurent des liaisons au-dessus et en dehors de la ville, notamment dans les zones urbaines et les aéroports.  

Les navettes automatisées sont idéalement adaptées aux contextes aéroportuaires, "de la ville au ciel", couvrant de courtes distances entre les terminaux ou de l'aéroport au terminus du métro. Les trains sont composés de voitures individuelles qui sont couplées entre elles, ce qui offre une grande flexibilité opérationnelle : aux heures de pointe, vous pouvez ajouter des voitures pour augmenter la capacité jusqu'à 900 passagers par train. Les transports publics peuvent fonctionner en hauteur, au sol ou sous terre, alors que l'infrastructure du monorail est entièrement surélevée, ce qui offre à ses passagers une expérience de voyage unique dans la ville. Il y a deux jours, j'ai entendu un client le comparer à un tapis volant ! 

Le premier monorail a été développé pour Walt Disney World en Floride il y a une quarantaine d'années, à des fins de loisirs, mais il est aujourd'hui un moyen de transport sérieux car il est facile à construire et à installer tout en offrant une capacité de transport capacitaire confortable pour les déplacements urbains (de 270 à 1 150 passagers par train). Le monorail est une unité fixe, avec des intérieurs traversants pour un plus grand confort des passagers dans les villes, où les temps de trajet ont tendance à être légèrement plus longs. L'infrastructure du monorail - des piliers en béton et une poutre - présente deux avantages : premièrement, il n'est pas nécessaire de perturber la ville - on peut par exemple installer les piliers au milieu d'une avenue ; deuxièmement, sa fabrication est rapide, car on peut fabriquer les piliers hors site. 

Contrairement à la plupart des métros et des tramways, les solutions Innovia ont toujours été entièrement automatisées et sans conducteur. Cela permet de réduire au maximum les temps d'attente et d'obtenir les taux de disponibilité les plus élevés, ce qui les rend idéales pour les environnements où les besoins en capacité sont changeants et les temps de trajet courts, comme les aéroports, par exemple. 

Si la plupart des métros et des tramways ont des roues métalliques, les solutions Innovia sont équipées de pneus en caoutchouc, ce qui les rend non seulement plus silencieuses, mais leur permet également de prendre des virages plus serrés (rayons de courbure jusqu'à 22 m pour les APM) et de fortes pentes (jusqu'à 6 %), ce qui permet une intégration simple dans les zones denses. Ils offrent de petites capacités de transport de masse, répondant aux besoins opérationnels entre les lignes de tramway et de métro.  

J'ajouterai que le monorail a une capacité inférieure à celle d'un métro, mais il est idéal pour les villes existantes où il est difficile d'installer de nouveaux métros. Par exemple, dans les villes dont les infrastructures sont déjà bien développées ou dont la topographie est vallonnée, comme Sao Paolo, le développement de nouvelles infrastructures peut être long, difficile et coûteux. C'est là que l'infrastructure légère d'Innovia prend tout son sens. Les piliers peuvent être fabriqués hors site, et il n'est pas nécessaire de construire des tunnels - il suffit d'insérer l'infrastructure dans la rue. Cela évite les perturbations à long terme pour les habitants de la ville. 

En tant que premier opérateur privé d'Amérique du Nord, Alstom possède une vaste expérience des systèmes d'exploitation. Notre expérience de la gamme de produits Innovia remonte à plus de 50 ans - nous avons installé le premier système APM au monde à l'aéroport de Tampa (Floride) en 1971. Aujourd'hui, Alstom continue de montrer la voie dans tous les domaines : sécurité et sûreté (nous sommes le seul fournisseur à proposer des passerelles de secours extra-larges pour nos systèmes surélevés), fiabilité (nos systèmes Innovia offrent une disponibilité proche de 100%, ce qui est crucial, étant donné que nos APM fonctionnent dans 12 des aéroports les plus fréquentés du monde !) et sobriété énergétique (nos monorails sont équipés de moteurs à aimant permanent pour une efficacité énergétique optimale, et la consommation d'énergie est maintenue à un faible niveau grâce au mode de traction optimisé que permet le fonctionnement automatique).  

Alstom est un fournisseur clé en main. Cela signifie que nous sommes particulièrement bien placés pour accompagner nos clients du début à la fin en proposant des systèmes clés en main entièrement intégrés, de la conception à l'installation, aux tests et à la mise en service, avec des systèmes complets d'exploitation et de maintenance et des systèmes complets de cybersécurité.  

Enfin, et ce n'est pas le moins important, nous proposons désormais nos véhicules ultramodernes Innovia APM R pour remplacer les flottes Innovia APM de première génération. Les nouveaux véhicules sont conçus pour fonctionner sur les infrastructures existantes, ce qui permet aux aéroports et aux villes de protéger et de prolonger leurs investissements dans les systèmes d'origine tout en améliorant le confort des passagers et l'efficacité énergétique.

Nous améliorons la vie des passagers et des résidents de multiples façons. Grâce à son infrastructure surélevée, le monorail survole littéralement la ville, contournant les embouteillages et réduisant considérablement les temps de trajet. Par exemple, nous avons réduit le temps de trajet de 2 heures à 50 minutes en faisant venir des gens de la banlieue à Sao Paolo sur notre monorail. 

Nous travaillons constamment avec nos ingénieurs pour adapter nos systèmes aux multiples défis des environnements urbains. Trouver des moyens de préserver l'intimité des personnes vivant le long des voies surélevées n'est qu'un exemple parmi d'autres. À Singapour, nos nouveaux APM seront équipés de fenêtres intelligentes qui s'embuent automatiquement lorsque le train s'approche d'immeubles résidentiels proches. Les solutions Innovia contribuent également à réduire les niveaux de bruit en milieu urbain : comme ils sont équipés de pneus en caoutchouc, leur fonctionnement est relativement silencieux. Enfin, comme je l'ai déjà mentionné, nos courts délais de mise en œuvre minimisent les perturbations pour les habitants.