Alstom met en avant ses innovations vertes lors de la 1re conférence de l'IPCEI sur l'hydrogène
Alstom met en avant ses innovations vertes lors de la 1re conférence de l'IPCEI sur l'hydrogène
Un double événement s'est tenu à Berlin avec la deuxième assemblée générale le 5 décembre 2023 pour les deux premières vagues de l'IPCEI Hydrogène Hy2Tech et Hy2Use, suivie de la première conférence de l'IPCEI Hydrogène le lendemain.
L'événement a rassemblé les parties prenantes des programmes Hy2Tech et Hy2Use menés par l’Union européenne, parmi lesquelles pas moins de 63 entreprises issues de 15 États membres, ainsi que des représentants de la Commission européenne et des États membres.
"Le développement de normes communes est une condition préalable pour garantir la compétitivité des solutions ferroviaires à hydrogène."
Lors de la conférence, Alstom, en tant que bénéficiaire du programme Hy2Tech, était représentée par Stéphane Kaba (directeur du programme IPCEI Hydrogène), qui a pris part aux tables rondes et a donné une présentation. Parmi ses principaux messages, il a rappelé
- les caractéristiques du réseau ferroviaire européen (non électrifié à 50%, flottes diesel de 6 000 trains régionaux, 6 000 locomotives de fret et 10 000 locomotives de manœuvre à remplacer dans les 10 à 15 prochaines années) ;
- Les solutions vertes complémentaires d'Alstom (électrique, batterie et hydrogène) et la manière dont le Groupe peut aider ses clients à faire le bon choix en fonction de l'autonomie et de la densité du trafic ;
- Les programmes d'Alstom liés à l'hydrogène et financés dans le cadre de l'IPCEI Hy2Tech, notamment le développement de composants de traction, d'un train régional, d'une locomotive de fret et d'une locomotive de manœuvre.
« Comme les principaux décideurs politiques (Commission européenne et représentants des États membres) étaient présents, la conférence a également été l'occasion pour Alstom d'insister sur la nécessité de développer des normes communes à différents secteurs du transport (à savoir le ferroviaire, le transport routier, les bus et le transport maritime), avant que les spécifications techniques d'interopérabilité (STI) ne soient définies d'ici à 2030. Il s'agit d'une condition préalable pour garantir la compétitivité des solutions ferroviaires à hydrogène ». a dit Stéphane Kaba, directeur du programme IPCEI Hydrogène chez Alstom.
Le prochain événement de ce type est prévu avant la fin de l'année 2024.
Ce projet comprend des programmes soutenus financièrement par l'État français dans le cadre de France 2030 et France Relance, par le ministère italien des Entreprises et du Made in Italy, et par l'Union européenne - NextGenerationEU.
