Le Coradia iLint, train à hydrogène d’Alstom, a parcouru 1175 kilomètres sans ravitaillement

« Nous sommes heureux d’être à la pointe de l’innovation dans ce domaine en devenant le premier constructeur ferroviaire au monde à proposer un train de voyageurs reposant sur la technologie à hydrogène. Grâce à ce voyage, nous avons apporté une nouvelle fois la preuve que nos trains à hydrogène ont toutes les caractéristiques requises pour remplacer les trains diesel » affirme Henri Poupart-Lafarge, Président Directeur-Général d’Alstom. « Nous sommes extrêmement fiers d’avoir été les premiers à introduire l’hydrogène dans le transport ferroviaire ».

Le Coradia iLint a traversé l’Allemagne. Depuis la Basse-Saxe, où le train à hydrogène a été construit et développé par Alstom, le Coradia iLint a traversé la Hesse pour arriver en Bavière, où il s’est arrêté à la gare centrale de Munich. Après ce voyage historique, le train va maintenant se diriger vers la capitale allemande, Berlin. Plusieurs voyages y sont prévus dans le cadre d’InnoTrans 2022, le plus important salon international consacré aux transports, qui aura lieu du 20 au 23 septembre prochains. 

La mobilité durable suscite beaucoup d’intérêt dans le monde entier. Outre le contrat conclu avec LNVG pour 14 trains Coradia iLint destinés à la Basse-Saxe, Alstom fournira 27 trains Coradia iLint pour la région de Francfort. Hors d’Allemagne, Alstom construit 6 trains à hydrogène Coradia Stream en Lombardie (Italie), avec une option additionnelle pour 8 voitures supplémentaires.

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À propos du train Coradia iLint

Le Coradia iLint est le premier train de passagers au monde à fonctionner avec une pile à hydrogène, qui produit l’énergie électrique nécessaire à sa propulsion. Ce train « zéro émission » est silencieux et n’émet que de la vapeur d’eau et de la condensation. Le Coradia iLint se caractérise par plusieurs innovations : conversion en énergie propre, stockage de l’énergie dans des batteries et gestion intelligente de la force motrice et de l’énergie disponible. Conçu spécialement pour une utilisation sur des lignes non électrifiées, il permet une exploitation propre et durable tout en assurant une haute performance. Sur le réseau d’evb, le train circule à une vitesse de 80 à 120 km/h, et peut atteindre une vitesse maximum de 140 km/h.

Le Coradia iLint a été conçu par les équipes d’Alstom à Salzgitter (Allemagne) et à Tarbes (France). Le projet bénéficie du soutien du gouvernement allemand et le développement du Coradia iLint a été financé dans le cadre du programme national d'innovation (NIP) allemand pour les technologies de l’hydrogène et de la pile à combustible.

Le Coradia iLint a reçu le prix allemand 2022 de la conception durable. Ce prix récompense les solutions sociales et techniques qui sont particulièrement efficaces pour favoriser la durabilité des produits, de la production, de la consommation ou du mode de vie conformément à l’Agenda 2030 des Nations Unies pour le développement durable.

Alstom™, Coradia™ et Coradia iLint™ sont des marques déposées du Groupe Alstom