Les services : Un métier de personnes

Tout d'abord, ce sont nos collaborateurs. Nous avons 15 000 collègues dans le monde entier. Nos collaborateurs partagent un ensemble de compétences solides, une volonté d'innover et un état d'esprit de recherche de solutions pour nos clients, ce qui est essentiel dans le secteur des services.  Nous comptons certains des meilleurs collaborateurs du secteur, sans l'ombre d'un doute. Nous favorisons cela en développant les personnes. Il est important pour nous de donner à nos talents la possibilité d'élargir leurs horizons, afin d'avoir un taux de rétention et un taux de développement élevés. La diversité et l'inclusion sont au cœur de toutes nos stratégies, car il est essentiel de s'assurer que nous attirons les meilleurs talents et que nous offrons un environnement stimulant pour que leur potentiel soit pleinement exploité. Les services sont une affaire de personnes.

Notre philosophie est très axée sur le client. Pour réussir, les services doivent comprendre les besoins du client et être capables de répondre de manière proactive à ces besoins.

Troisièmement, ce sont nos technologies, nos processus et nos procédures. Nous investissons massivement pour nous assurer que les bases de ce que nous fournissons sont les plus sûres au monde, les plus compétitives et les plus performantes sur le plan opérationnel.

En outre, grâce à nos cinq secteurs d'activité - maintenance du matériel roulant, révision des pièces et des composants, gestion de la durée de vie des actifs, exploitation des trains et maintenance des systèmes, et solutions numériques - nous fournissons des services de cycle de vie complet pour l'industrie ferroviaire qui couvrent tous les aspects des besoins de nos clients.

Bombardier Transportation (BT) et Alstom ont toutes deux de solides activités de services, mais elles les abordent de manière légèrement différente.  BT mettait davantage l'accent sur l'exploitation et la maintenance et Alstom sur la numérisation. Cette intégration a conduit à une fusion complémentaire des philosophies, des outils et des capacités. Et nous avons aussi maintenant une empreinte beaucoup plus grande, ce qui nous permet de servir la clientèle dans n'importe quel coin du monde.

Par le passé, nous étions deux entreprises distinctes développant des technologies similaires. Aujourd'hui, nous n'avons pas besoin de développer deux fois la même technologie et nous pouvons investir davantage et progresser plus rapidement grâce à la mise en commun des ressources. Nous avons pu prendre du recul, nous demander où va le marché et proposer des solutions plus complètes, adaptées aux besoins des clients et du public.

L'exploitation des trains est une nouveauté pour Alstom, issue de l'héritage de Bombardier Transportation. Cela nous a donné une stratégie entièrement nouvelle sur la façon de développer les services et de fournir des solutions beaucoup plus complètes et intégrées à nos clients.

En outre, nous développons un certain nombre de technologies : par exemple, la nouvelle évolution de l'outil de pronostic HealthHub^TM d'Alstom.

Il prendra le meilleur du HealthHub^TM existant et de l'outil hérité de Bombardier Transport, Orbita, et fera converger ces deux technologies en une seule solution complète.

Elle nous permet d'utiliser les données pour prévoir les défaillances potentielles et mieux comprendre l'état des véhicules, ce qui réduit la nécessité d'une inspection physique des véhicules et, par conséquent, la demande d'installations et les besoins en temps d'arrêt des véhicules. Elle ne s'intéresse pas seulement aux systèmes du train, mais aussi à tout l'environnement qui entoure les systèmes, comme les voies et les conditions environnementales. Elle a transformé et continuera de transformer la façon dont les trains sont exploités et entretenus.

L'activité Services est essentielle au développement de l'empreinte environnementale du rail dans le monde. Elle apporte de nouvelles technologies au parc existant, permettant une exploitation plus respectueuse de l'environnement, comme nos solutions de traction verte. Nous modernisons les trains, en remplaçant les technologies polluantes comme le diesel par des technologies plus récentes et plus vertes comme les batteries, l'hydrogène et la propulsion hybride.

Historiquement, le secteur des services a toujours essayé de prolonger la durée de vie, ce qui réduit l'empreinte environnementale car les composants sont utilisés plus longtemps et ne sont pas envoyés à la décharge. Nous réhabilitons les vieux composants et les réutilisons.

Mais cela va plus loin que cela. Nous réduisons les coûts du cycle de vie et optimisons le coût total de possession, ce qui signifie que le rail est plus efficace et a donc un impact environnemental réduit. Nous améliorons constamment les technologies, les processus et les outils dans toute l'entreprise - nous "volons" avec fierté les approches d'autres industries - afin de réduire les coûts et l'impact environnemental et d'accroître l'efficacité pour nos clients.

Une chose pour laquelle Alstom est extrêmement doué est le lien entre les services et la conception du matériel roulant. L'expérience acquise dans le domaine des services est réinjectée dans notre ingénierie et notre conception, de sorte que la manière dont les trains se comportent sur le terrain est pleinement prise en compte dans la conception, ce qui permet de l'optimiser pour les considérations de service du futur et de réduire le coût total de possession. En bref, nous concevons des trains qui sont progressivement plus efficaces sur le plan énergétique, plus légers, plus fiables, avec des composants plus durables et un besoin de maintenance réduit. Cela a un impact positif continu sur la durabilité et les coûts.

Le marché des services dans le monde entier est un marché très porteur et nous verrons une croissance continue. La demande de passagers était en hausse dans le monde entier, mais il est évident que le COVID a eu un impact, mais le besoin de rail sera toujours là et continuera de croître. Les opérateurs ferroviaires sont sous pression pour stimuler la croissance du nombre de passagers et rendre le rail encore plus sûr, compte tenu du climat actuel. Ils subissent également des pressions sur les coûts et l'efficacité.

Nos investissements dans les services augmentent parce que nous voyons la demande du marché s'intensifier. Par exemple, avec la pandémie, dans le cadre de notre portefeuille Healthier Mobility^TM (mobilité plus saine), nous avons pu proposer différents types de filtres qui éliminent le COVID-19, tout en introduisant de nouvelles techniques et de nouveaux produits de nettoyage qui tuent le virus au contact. La façon dont nous entretenons et présentons les trains a donc changé.

Nous innovons également en permanence pour offrir aux clients des solutions numériques destinées à améliorer les activités de maintenance, comme nous l'avons mentionné précédemment, notamment des outils de maintenance conditionnelle et prédictive, ainsi que des solutions d'optimisation de la planification et du suivi de la flotte, de la charge de travail et de l'exécution de la maintenance.

Les pressions sur le marché sont positives pour nos compétences car nous sommes en mesure d'apporter des solutions qui améliorent l'empreinte environnementale, font baisser les coûts et améliorent l'efficacité et la performance.

Mais je ne me repose pas sur mes lauriers, nous devons nous assurer que nous continuons à développer notre personnel et à élargir notre diversité, afin que nos compétences continuent à évoluer pour refléter les demandes changeantes du secteur et que nos technologies restent à la pointe.

Globalement, le point positif pour l'industrie est qu'Alstom est bien placé pour répondre aux pressions commerciales de ses clients, aujourd'hui et à l'avenir.