Alstom présente sa première locomotive de fret destinée à l'Azerbaïdjan

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Alstom a présenté aujourd'hui la première locomotive de fret électrique Prima T8 AZ8A destinée à Azerbaijan Railways (ADY). L'événement a eu lieu sur le site Alstom d'Astana, au Kazakhstan, où 40 de ces locomotives sont actuellement construites par la coentreprise d'Alstom, EKZ. 

La première AZ8A fait partie d'un contrat de 2014 attribué à EKZ par ADY pour un total de 50 locomotives, dont dix locomotives de voyageurs Prima M4 AZ4A. 

« Aujourd'hui, nous sommes particulièrement fiers de présenter le fruit d'une collaboration concrète entre Alstom et ADY : la toute première locomotive de fret produite pour l'Azerbaïdjan dans notre usine au Kazakhstan. Nous sommes ravis que cette locomotive fasse partie du développement de la liaison de transport entre les mers Caspienne et Noire, la Russie et l'Iran - un carrefour où l'Azerbaïdjan, avec ses 3 000 kilomètres de lignes, joue un rôle clé » a déclaré Bernard Peille, Directeur général Alstom pour le Cluster Asie de l'ouest et centrale. 

L'AZ8A est une locomotive de fret lourd Prima T8 développée pour l'Azerbaïdjan. Inspirée des locomotives KZ8A actuellement en service au Kazakhstan, elle respecte les exigences techniques spécifiques d'ADY et est conforme aux normes et spécifications GOST[1]. 

Forte de ses huit essieux, Prima T8 fait partie des locomotives électriques les plus puissantes au monde. Ce modèle est une locomotive de fret à deux sections qui peut tracter jusqu'à 9 000 tonnes et circuler à 120 km/h, avec une puissance continue installée de 8,8 mégawatts. L'AZ8A est conçue pour supporter des températures allant de -25 °C à 50 °C. Elle nécessite une maintenance minimale et offre des niveaux de fiabilité élevés et des coûts de cycle de vie faibles grâce à son architecture modulaire. 

EKZ, coentreprise d'Alstom et de Transmashholding (TMH)[2], emploie 420 personnes et travaille à la fourniture et à la maintenance des locomotives électriques Prima commandées par KTZ, la société ferroviaire du Kazakhstan, pour 2020. Actuellement, 48 locomotives de fret KZ8A et 20 locomotives de voyageurs KZ4AT sont déjà en service commercial sur les chemins de fer du Kazakhstan. 

Au Kazakhstan, Alstom compte 600 collaborateurs, deux coentreprises et deux usines : EKZ à Astana, pour la fabrication et la maintenance de locomotives, et KEP à Almaty, pour la production de moteurs d'aiguillage. Alstom est le seul fabricant de locomotives électriques et de moteurs d'aiguillage dans la région du Caucase et de l'Asie centrale, et l'un des principaux contributeurs à la redynamisation de son industrie ferroviaire et au développement de son économie.

[1] GOST : Certification technique au sein de la Communauté des États indépendants (CEI)
[2] EKZ : Alstom 75 %, TMH 25 %