Alstom présente le premier train à grande vitesse Pendolino pour NTV, en Italie

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Alstom et NTV ont inauguré conjointement le 3 octobre le premier des douze trains à grande vitesse Pendolino commandés par l’opérateur privé italien en 2015 et 2016. Ce train fait partie de la gamme de trains à grande vitesse Avelia [1] d’Alstom qui comprend également le train AGV.Italo précédemment acheté par NTV. La cérémonie a eu lieu lors de l’Expo Ferroviaria à Milan (Italie) en présence de Graziano Delrio, ministre italien de l’Infrastructure et des Transports, Luca di Montezemolo, président de NTV et Flavio Cattaneo, PDG de la société. 

Le dernier né des trains à grande vitesse Pendolino, le nouvel Avelia Pendolino couleur rouge rubis pour NTV, Italo EVO, a été présenté pour la première fois au public avant sa mise en service début 2018. Ces trains, ajoutés à la flotte existante de 25 AGV, porteront la flotte de NTV à 37 trains Avelia au total.

Le train Italo EVO peut atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. Il est composé de 7 voitures représentant une longueur totale de 187 mètres. Son nez futuriste et emblématique assure un niveau d’aérodynamique et de sécurité élevé pour le conducteur. Le train est équipé d’un système de traction distribuée conçu avec une grande efficacité de freinage et un haut niveau de régénération. Par ailleurs, grâce à son écoconception et à l’utilisation de matériaux recyclables pendant la phase de construction, il est respectueux de l'environnement et extrêmement durable. La configuration intérieure offre un confort optimal et une meilleure expérience des passagers. La principale innovation du train par rapport aux générations précédentes de Pendolino est son entière compatibilité avec les dernières règles de la STI [2] élaborées en 2017 par l’Union européenne. Cette norme européenne contribue à garantir des niveaux élevés de sécurité et d'efficacité.

Les trains sont fabriqués sur les sites d’Alstom en Italie. Le site de Savigliano est chargé de la conception et de la fabrication des trains. Les autres sites concernés sont : Sesto San Giovanni (Milan) pour la conception et la fabrication des systèmes de traction et Bologne pour les systèmes de signalisation. La maintenance sera effectuée sur le site de Nola (Naples), actuellement responsable de la maintenance des trains .Italo.

[1] La gamme Avelia s'appuie actuellement sur 3 produits phares – Pendolino, Euroduplex et AGV – représentant l'aboutissement de 35 ans d'expertise et plus de 1 050 trains en service dans le monde.. 

[2] Spécification technique d'interopérabilité