Alstom reçoit un trophée de l’innovation au SIFER

Alstom a reçu un trophée de l’innovation pour le développement de son amortisseur « bi-mode » au salon du ferroviaire SIFER qui se tient à Lille du 24 au 26 mars.

L’amortisseur hydraulique « bi-mode » développé par Alstom Transport vise à réduire les coûts de maintenance tout en améliorant le confort des passagers. Cet amortisseur permet de réduire l’usure de  roue grâce à une gestion interne spécifique des flux d’huile qui  limite l’usure liée au contact entre la roue et le rail dans les courbes. 

« Les essais réalisés sur deux rames TGV Lyria en collaboration avec le Centre d’Ingénierie du Matériel de la SNCF ont montré des réductions d’usure de roue sur les motrices de l’ordre de 20%. Les coûts de maintenance en sont réduits : moins d’intervention sur les infrastructures et un reprofilage des roues moins fréquent, ce qui réduit d’autant le temps d’immobilisation des rames » déclare Cyril Renault, directeur de DISPEN.

Particulièrement adapté pour les tracés de voie sinueux, l’amortisseur « bi-mode » est 100% mécanique. Il fonctionne en toute autonomie, sans pilotage externe. Grâce à un volume identique à un amortisseur classique, il est interchangeable sans nécessiter d’adaptation du train, facilitant ainsi les évolutions de parc. Les gains générés par l’amortisseur bi-mode au niveau de la maintenance du couple roue/rail permettent un retour sur investissement rapide pour les exploitants.

Développé depuis 2013 par Alstom Transport, l’amortisseur bi-mode fait l’objet d’un brevet. Il a été conçu au centre DISPEN d’Alstom, spécialisé dans le développement, la fabrication et la maintenance d’amortisseurs pour le ferroviaire. Ceux-ci équipent l’ensemble des bogies utilisés sur les trains Alstom et sont aussi directement vendus aux opérateurs. Basé au Creusot en Bourgogne, le centre DISPEN compte 33 salariés.

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Alstom (Villeurbanne)
Pauline Rey
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