Alstom fournira deux locomotives de manœuvre hybrides H3 pour Audi

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Alstom va fournir deux locomotives de manœuvre hybrides H3 pour le transport de marchandises de Audi. Le constructeur automobile se servira des locomotives de manœuvre pour réorganiser la circulation dans son usine d'Ingolstadt. Les locomotives seront livrées fin 2015 et fin 2016.

La locomotive hybride H3 à trois essieux consomme jusqu'à 50 % de carburant en moins par rapport aux locomotives de manœuvre classiques et réduit jusqu'à 70 % les émissions polluantes. Les émissions sonores sont également considérablement diminuées. Le générateur diesel de 350 kW satisfait aux exigences de la norme de niveau IIIB1 relative aux gaz d'échappement. En fonction de l'utilisation, la locomotive hybride H3 passera 50 % à 75 % de son temps de service en mode batterie, rendant ainsi possible un transport ferroviaire sans émission. La locomotive atteint une vitesse maximale de 100 kilomètres par heure, ce qui convient particulièrement pour le trafic grande ligne.

« Alstom est heureux de compter Audi parmi ses clients H3, après Deutsche Bahn et Volkswagen. Notre nouvelle plate-forme de locomotives de manœuvre offre de multiples avantages : la locomotive H3 est respectueuse de l'environnement, compacte et puissante en termes de force de traction au démarrage. De plus, la traction hybride innovante permet une nette réduction du coût énergétique » a déclaré Ralf Materzok, Directeur général en charge des services de locomotives chez Alstom en Allemagne.

« La taille et la performance des locomotives répondent parfaitement à nos besoins. Alors que les anciens véhicules de traction consomment plus de 20 litres de carburant par heure, le générateur de la locomotive hybride, qui est nécessaire uniquement pour charger le bloc batterie, exige au maximum neuf litres par heure » a expliqué Johann Schmid, Directeur d'exploitation pour le secteur ferroviaire d’Audi à Ingolstadt.

[1] Dernières normes européennes en matière de règlementation des émissions