Les trains grande vitesse Pendolino certifiés pour circuler à une vitesse de 250 km/h en Pologne

Le 11 septembre, le Bureau polonais du transport ferroviaire, responsable de la supervision de la sécurité du secteur ferroviaire en Pologne, a certifié les trains Pendolino pour une vitesse maximale de 250 km/h. Le Bureau a également confirmé que le train Pendolino est conforme au système de signalisation polonais[1]  ainsi qu'à l'ERTMS[2] niveau 1. Un autre processus de certification sera engagé afin de confirmer sa conformité à l'ERTMS niveau 2. Cette certification intervient suite au record de vitesse de 293 km/h atteint par le Pendolino en Pologne.

« Les trains Pendolino d'Alstom s'exportent avec succès dans le monde entier et vont maintenant offrir aux usagers polonais de meilleures conditions de voyage » a affirmé Andreas Knitter, Vice-président d'Alstom Transport Europe.

Alstom a déjà livré dans les délais 16 rames, sur les 20 commandées en mai 2011. Les trains à grande vitesse Pendolino circuleront au départ et en direction de villes telles que Varsovie, Gdynia et Cracovie à partir de décembre 2014. Les trains seront maintenus au Centre des services techniques d'Alstom à Varsovie. Ce centre, situé à Olszynka Grochowska, est équipé des outils d'entretien de trains les plus sophistiqués de cette partie d'Europe.

Conçu pour circuler jusqu'à 250 km/h sur les lignes conventionnelles et à grande vitesse, le Pendolino est l'un des trains à grande vitesse qui s'est le mieux vendu dans le monde (500 rames). Certifié pour circuler dans 14 pays[3] et pour traverser sept frontières européennes, cette gamme de trains offre un grand confort aux passagers et la possibilité de voyager à l'international sans interruption. Ce train à grande vitesse, qui bénéficie d'un retour d'expérience de 25 ans en exploitation et d'un programme de R&D conçu pour accroître ses performances, est en mesure de répondre aux besoins de toutes les régions du monde souhaitant développer le transport à grande vitesse, comme la Russie, la CEI et l'Asie.

Le succès du Pendolino repose sur sa modularité et sa flexibilité. Il peut être entièrement personnalisé : depuis l'agencement de son intérieur jusqu'au nombre de voitures (déjà vendu dans des configurations de 3 à 11 voitures) en passant par l'alimentation électrique, la largeur du train, l'écartement des voies et la suspension. Le Pendolino peut circuler dans des conditions climatiques extrêmes (jusqu'à +45 ° et - 45 °C). Il est également disponible avec Tiltronix (en option), la technologie pendulaire anticipative d'Alstom, qui permet au train de s'incliner jusqu'à 8 degrés tout en maintenant sa course à 250 km/h. Ainsi, dans les virages, le train circule 30 à 35 % plus vite que les trains conventionnels tout en garantissant un confort supérieur.

A propos d’Alstom Transport

Promoteur de la mobilité durable, Alstom Transport développe et propose la gamme de systèmes, d'équipements et de services la plus complète du secteur ferroviaire. Alstom Transport gère l'intégralité des systèmes de transport, dont le matériel roulant, la signalisation, les infrastructures, la maintenance et la modernisation, et propose à ses clients des solutions intégrées. Alstom Transport a enregistré un chiffre d'affaires de 5,9 milliards d'euros pour l'exercice 2013/14. Alstom Transport est présent dans plus d'une soixantaine de pays et emploie environ 28 300 personnes.

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Marek Gawronski (Alstom en Pologne) – Tel.: +48 696171563

marek.gawronski@chq.alstom.com

Internet www.alstom.com

[1] SHP

[2] European Railway Traffic Management System (système européen de gestion du trafic ferroviaire)

[3] Autriche, Chine, République Tchèque, Finlande, Allemagne, Italie, Pologne, Portugal, Russie, Slovaquie, Slovénie, Espagne, Suisse et Royaume-Uni.