Alstom livre le premier Régiolis à la région Poitou-Charentes

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Alstom a présenté le premier Régiolis pour la région Poitou-Charentes aux élus le 4 décembre au Technicentre de Saintes, en présence de Jean-François Macaire, président de la Région Poitou-Charentes, Stéphane Lambert, directeur régional adjoint SNCF et Ana Giros Calpe, directrice générale d’Alstom Transport France. Les 10 trains commandés sont destinés à améliorer le confort des passagers pour les voyages régionaux entre les villes de Poitiers, Saintes, La Rochelle et Bordeaux. Le personnel SNCF de la région Poitou-Charentes sera formé en décembre 2014 sur ce nouveau train afin de préparer sa mise en service commercial prévue en janvier 2015.

Longues de 72 m, les rames sont composées de 4 voitures et ont une capacité de 217 places assises. Leur motorisation bi-mode (électrique et thermique) permet d’apporter une grande flexibilité d’utilisation à l’exploitant, en voyageant sur des réseaux électrifiés ou non.

Le confort voyageur à bord est inédit sur des lignes régionales, grâce aux sièges équipés de liseuses individuelles et de prises électriques, mais aussi grâce aux espaces dédiés aux vélos, ou aux bagages. La qualité du trajet est également améliorée par les larges baies vitrées et le niveau sonore réduit. Le plancher bas intégral permet de garantir l’accessibilité à tous, c’est le premier train conforme à la nouvelle norme STI PMR¹. Les intercommunications et couloirs larges entre les voitures assurent une fluidité des déplacements.

Régiolis est un train issu de la gamme de trains Coradia d’Alstom. Cette gamme est modulaire et capable de s’adapter aux besoins de chaque autorité organisatrice: il se décline en plusieurs longueurs (3 pour la version régionale Régiolis : 56, 72 ou 110m), s’adapte aux besoins des types d’exploitation : périurbain, régional, inter-ville pour le Régiolis, et Grandes Lignes avec la version Coradia Liner, et il assure un confort adapté pour les passagers, même pour les voyages de longue durée. Régiolis est un train écologique et économique de par sa faible consommation en énergie et son respect des dernières normes en matière d’émissions en mode thermique, et de par ses coûts de maintenance réduits.

A ce jour, 184 Régiolis ont été commandés par 12 régions françaises. L’Etat, autorité organisatrice pour les trains d’équilibre du territoire (TET), a pour sa part commandé 34 Coradia Liner, version Grandes Lignes, issus de la même plateforme technologique. Cela porte à 218 trains le total des commandes passées au titre du contrat-cadre de 1000 trains attribué à Alstom par SNCF en 2009. Les premières mises en service commercial de Régiolis ont eu lieu en avril 2014 et 50 rames seront livrées aux régions Alsace, Aquitaine, Basse Normandie, Lorraine, Midi-Pyrénées, Pays de la Loire, Picardie, Poitou-Charentes, PACA d’ici fin 2014.

La fabrication des Régiolis génère plus de 4 000 emplois en France chez Alstom et ses fournisseurs. 6 des 12 sites d’Alstom en France participent au projet : Reichshoffen pour la conception et l’assemblage, Ornans pour les moteurs, Le Creusot pour les bogies, Tarbes pour les chaînes de traction, Villeurbanne pour l’informatique embarquée et Saint-Ouen pour le design. 

[1] Spécification Technique d'Interopérabilité pour les Personnes à Mobilité Réduite