Alstom établit un nouveau record de vitesse en Pologne avec son train Pendolino

Alstom a établi un nouveau record de vitesse en Pologne, avec son train à grande vitesse Pendolino. Ce dernier, qui effectuait des essais sur la ligne Gora Wlodowska–Psary, au nord-ouest de Cracovie, a atteint pour la première fois la vitesse de 293 km/h.

Ce record a été enregistré alors qu'Alstom procédait à des essais en présence de son client et partenaire, l'opérateur polonais PKP Intercity, en vue d'obtenir une autorisation de circulation pour les 20 Pendolino commandés par ce dernier en 2011.

Tous les essais ont été concluants, ce qui permet à PKP Intercity d’envisager une mise en service de ses trains avant fin 2014. Le contrat signé avec PKP Intercity comprend également un volet maintenance sur 17 ans et la construction d'un nouveau dépôt prévu à cet effet, qui sera inauguré au premier trimestre 2014. Les trains relieront les villes de Varsovie, Gdansk, Gdynia, Cracovie, Katowice et Wrowclaw.

Le précédent record de grande vitesse polonais, à 250 km/h, avait été établi en 1994, également avec un Pendolino. Jusqu'ici, la vitesse maximum enregistrée pour un Pendolino était de 283 km/h.

Ce précédent record avait eu lieu en Italie en 2007. Cet événement est une nouvelle démonstration de l'excellence d'Alstom sur le marché de la grande et de la très grande vitesse, dont le Groupe est numéro un mondial avec plus de 30 années d'expérience en service commercial, et pour lequel l’entreprise a produit un tiers des trains en service dans le monde.Pendolino enregistre un autre record, celui du train à grande vitesse le plus vendu au monde (500 rames).

Certifié pour circuler dans 13 pays¹, il peut traverser sept frontières. Bénéficiant d'un retour d'expérience de 25 ans en exploitation et d'un programme de R&D conçu pour accroître sa performance, ce train à grande vitesse constitue une réponse appropriée aux besoins de toutes les régions - qui souhaitent développer le transport à grande vitesse comme l'Amérique du Nord, la CEI et l'Asie.

Le Pendolino est conçu pour circuler jusqu'à 250 km/h, tant sur les lignes à grande vitesse que sur les réseaux conventionnels. Son succès repose sur sa modularité et sa flexibilité. Il peut être entièrement personnalisé : depuis l'agencement de son intérieur jusqu'au nombre de voitures (de 4 à 11) en passant par l'alimentation électrique et la suspension. Il s’adapte à tous les écartements de voies. Le Pendolino est capable de circuler dans des conditions climatiques extrêmes (jusqu'à +45° et - 45°).

quipé de Tiltronix, la technologie pendulaire d'Alstom, qui permet au train de s'incliner jusqu'à 8 degrés tout en maintenant sa course à 250 km/h, soit de 30 à 35 % plus vite que les trains traditionnels tout en garantissant un niveau de confort inégalé.

Le Pendolino est principalement produit dans l'usine Alstom de Savigliano, en Italie, qui assemble actuellement des rames pour PKP (Pologne) et CFF (Suisse).

^{1 - Autriche, Chine, République Tchèque, Finlande, Allemagne, Italie, Portugal, Russie, Slovaquie, Slovénie, Espagne, Suisse et Royaume-Uni.}

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Justine Rohée (Alstom Transport)
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