La LGV de contournement de Bologne équipée d'un système de signalisation Alstom

Équipée d'un système de signalisation Alstom, la nouvelle ligne à grande vitesse qui contourne Bologne (Italie) vient d'être mise en service. Elle relie les LGV Bologne-Florence et Bologne-Milan sans passer par la gare centrale de Bologne, ce qui raccourcit les temps de trajet tout en améliorant la ponctualité des trains.

Basé sur la plateforme Atlas 200 d'Alstom, le système de signalisation comprend un dispositif de contrôle des trains conforme à la norme ERTMS¹ et un poste d'aiguillage multi-station conforme aux normes RFI. Ces technologies de signalisation de pointe garantissent la sécurité de l'aiguillage des trains au moment de la traversée à grande vitesse de la ville sur une longueur d'environ 16 km dont 10 km en souterrain. Grâce à ces travaux, les trains à grande vitesse circulant à 300 km peuvent rejoindre Milan à Florence sans être gênés par les trains de banlieue.

Ce gros contrat vient compléter les travaux déjà réalisés par Alstom dans le cadre de la mise en œuvre du système informatique central de la gare de Bologne ; cet ordinateur gère en toute sécurité, depuis 2009, le trafic de plus de 700 trains par jour (potentiel de 1 200 trains) auquel il apporte flexibilité et modularité. Le groupe a également pris part à la construction des infrastructures de la LGV Bologne-Florence (78 km, dont 73 km de tunnels) qui supporte l'ensemble du trafic passager grande vitesse circulant entre le nord de l'Italie et Rome.

1 - L'ERTMS (European Rail Traffic Management System) est un système de gestion et de contrôle du trafic ferroviaire sur les lignes des réseaux transeuropéens.

• Solution de signalisation Atlas