22 Coradia Polyvalent supplémentaires pour les régions Auvergne et Poitou-Charentes pour 125 millions d’euros

Les régions Poitou-Charentes et Auvergne viennent de passer une commande à Alstom pour la fourniture de respectivement 10 et 12 trains régionaux issus de la gamme Coradia Polyvalent (Régiolis) pour un montant d’environ 125 millions d’euros. La région Auvergne exploite déjà 37 trains régionaux Alstom et la région Poitou-Charentes détient pour sa part 18 trains Alstom.

Cette commande, qui a été enregistrée dans les comptes du 3è trimestre de l’exercice 2010/11, correspond à une levée d’option dans le cadre du marché financé par les régions françaises, signé le 27 octobre 2009 avec SNCF. Le contrat comportait une première tranche ferme d’un montant de 800 millions d’euros pour la livraison de 100 trains Coradia Polyvalent. Deux levées d’options, en janvier (19 rames) et mars (23 rames) 2010, avaient déjà porté la commande à 142 trains. Avec cette troisième option, ce sont à ce jour 164 rames qui ont été commandées par les régions Alsace, Aquitaine, Auvergne, Basse-Normandie, Haute-Normandie, Lorraine, Midi-Pyrénées, Pays de la Loire, Picardie, Poitou-Charentes et Provence - Alpes - Côte d’Azur. A terme, le volume total de trains pourra atteindre 1000 Coradia Polyvalent pour un montant de plus de 7 milliards d’euros.

L’exécution de la commande passée en octobre 2009 est en cours, avec une première voiture en finition dans l’usine Alstom de Reichshoffen en Alsace. Le premier train sortira des chaînes de fabrication en juin 2011. Les premières livraisons sont prévues dès 2013 et s’échelonneront jusqu’à mi-2015. 

Coradia Polyvalent sera entièrement conçu, fabriqué et assemblé dans les sites d’Alstom Transport en France et en Belgique : à Reichshoffen (Alsace) pour l’ingénierie et l’assemblage des trains, au Creusot (Bourgogne) pour les bogies, à Ornans (Franche-Comté) pour les moteurs, à Tarbes (Midi-Pyrénées) pour les chaînes de traction et à Villeurbanne (Rhône-Alpes) pour l’informatique embarquée, à Charleroi (Belgique) pour des équipements électriques.

Régiolis, issu de la gamme de trains régionaux Coradia d’Alstom
Doté d’une grande modularité, Coradia Polyvalent est un train régional à un niveau qui offre plusieurs types de configurations techniques et d’aménagements pour les passagers. Il peut circuler à une vitesse de 160 km/h, en version électrique ou bi-mode, et sous deux tensions (25 kV et 1500 V). Il peut être décliné en versions transfrontalières pour circuler sur les réseaux allemand et suisse avec une tension de 15 kV. Son plancher bas intégral permet aux voyageurs de bénéficier d’une accessibilité maximale et d’une visibilité totale en tout point renforçant la sécurité. Les bogies moteurs placés aux extrémités limitent les vibrations et le niveau sonore. 

Coradia Polyvalent consomme environ 15% d’énergie de moins que ses concurrents – d’où une réduction du CO2 émis – et est conçu avec des matériaux éco-durables. Il est équipé de moteurs à aimants permanents, plus compacts et performants que les moteurs électriques classiques. Les choix techniques qui ont prévalu à sa conception répondent à un double objectif : faciliter la maintenance et optimiser le coût global d’exploitation.

Grâce à une expérience de plus de 30 ans dans le transport régional, la gamme de trains régionaux et suburbains Coradia d’Alstom apporte des réponses à la forte croissance du trafic sur les réseaux urbains et autoroutiers et à l’extension croissante des zones périurbaines. Alstom a déjà construit dans ses usines françaises, allemandes et italiennes plus de 3000 trains régionaux qui ont parcouru plus de 4 milliards de kilomètres. 

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