Alstom a inauguré le centre de maintenance du tramway
de Reims

Alstom et son partenaire « Le Groupe Bouygues »
ont participé en tant que maîtres d’œuvre
à la définition fonctionnelle et aux choix
architecturaux du centre de maintenance. Ils ont notamment
réalisé la pose des voies du dépôt : voies
sur fosse, voies de remisage, voie d’essai. Alstom a
réalisé l’électrification des voies et
fourni l’ensemble de la signalisation ferroviaire, y
compris les équipements du poste de commande
centralisé qui gérera le trafic des tramways et des
bus. Alstom a également conçu, fournit, mis en place
et géré l’ensemble des équipements de
maintenance du centre : machine de reprofilage des roues,
station de lavage des rames, vérins de levage de rame
complète et d’entretien des bogies.

Alstom assurera, en sous-traitance de Transdev, la maintenance
du tramway de Reims pour une durée de 30 ans à
compter de la mise en service du matériel en avril 2011.
Ce contrat, d’un montant de 93 millions d’euros ,
porte sur la maintenance du matériel roulant et des
installations fixes.

Alstom Transport est actionnaire à hauteur de 17% du
groupement MARS et mandataire du Groupement Constructeur. A ce
titre, Alstom fournit pour le projet du tramway de Reims une
solution « clé en main » qui comprend la
conception et la fabrication du matériel roulant et de
l’ensemble des systèmes électromécaniques
: 18 rames de tramway Citadis, la voie ferrée (en
partenariat avec Colas Rail), la signalisation,
l’alimentation électrique, la caténaire et la
billettique du réseau de transports de
l’agglomération. La ligne 1 de Reims sera
équipée du système APS sur prés de 2
kilomètres. Cette technologie lui permet de circuler en
toute sécurité, sans caténaire, et de
préserver le centre-ville historique. La construction des
voies de la Ligne 1 de Reims a été réalisée
en 14 mois, délais particulièrement court grâce
à l’utilisation pour la première fois en France
de la technologie de l’Appitrack. Cette nouvelle solution
développée 100% par Alstom qui consiste en une pose
de voie mécanisée minimisant les contraintes de
logistique pendant la réalisation du chantier, a
été utilisée sur prés de 60% de la ligne du
tramway de Reims et a permis de gagner 3 mois par rapport au
procédé classique.

Les tramways Citadis de Reims sont actuellement conçus et
assemblés dans l’usine de La Rochelle. Cinq autres
sites participent à la fabrication : Tarbes pour les
équipements électriques et électroniques de la
chaîne de traction, Ornans pour les moteurs, Le Creusot
pour les bogies et Villeurbanne et Saint-Ouen pour
l’électronique embarquée. Les 18 rames
commandées circuleront sur la ligne 1 longue de 11,2
kilomètres et desserviront 23 stations. La mise en service
du tramway de Reims est prévue en avril 2011.

A propos d’Alstom Transport en France
Implantée sur 9 sites répartis dans l’hexagone,
Alstom Transport est la première entreprise ferroviaire
française et contribue au dynamisme des économies
locales. Les 8700 collaborateurs d’Alstom en France sont
détenteurs d’un savoir-faire destiné à
servir les clients français et internationaux, sachant
qu’un emploi chez Alstom génère environ 3
emplois chez ses fournisseurs.

A propos d’Alstom Transport
Dans une logique de mobilité durable, Alstom Transport
développe et propose la gamme de systèmes,
d’équipements et de services la plus complète
du marché ferroviaire. Alstom Transport est capable de
gérer l’ensemble d’un système de
transport, comprenant le matériel roulant, la
signalisation et les infrastructures, et d’offrir des
solutions « clés en main ». Au cours de
l’exercice 2008-2009, Alstom Transport a enregistré
un chiffre d’affaires de 5,7 milliards d’euros et
des commandes en hausse de 9% par rapport à
l’exercice précédent. Alstom Transport est
présent dans plus de 60 pays, emploie 27 000
salariés.

Contact presse :
Laurent Gerbet : +33 (0)1 57 06 92 83 /
laurent.gerbet@transport.alstom.com