Le consortium Bombardier-Alstom signe un contrat pour la fabrication de 468 nouvelles voitures de métro pour Montréal

Le consortium composé de Bombardier Transport et d’Alstom Transport, a signé un contrat avec la Société de transport de Montréal (STM) pour fournir 468 voitures de métro (52 rames de neuf voitures) qui remplaceront les voitures MR-63, en service depuis 1966, et optimiseront le service. La valeur approximative de ce contrat est d’environ 864 millions d’euros (1,2 milliard de dollars CA). On estime que la part de Bombardier sera d’environ 519 millions d’euros (742 millions de dollars CA) et que la part d’Alstom sera d’environ 345 millions d’euros (493 millions de dollars CA). Ce contrat entrera en vigueur, et le prix définitif sera fixé au moyen des taux de change en vigueur, dès que les étapes habituelles d’approbation du financement seront complétées.

La conception, la fabrication et l’assemblage final des nouvelles voitures du métro de Montréal auront lieu sur les sites de Bombardier à La Pocatière et à Saint-Bruno, au Québec. Les sites d’Alstom à Sorel-Tracy et à Montréal, au Québec, participeront également aux travaux. La rame prototype doit être prête en juin 2013 et sera suivie par les livraisons de la commande de base qui doivent s’étaler de février 2014 à septembre 2018. 

Conformément aux exigences de la STM, le projet comprendra 60 % de contenu canadien et l’assemblage final aura lieu au Canada. 

Les nouvelles voitures offriront toutes les caractéristiques d’un métro du XXIe siècle : 

• Les voitures de métro de prochaine génération comprendront une série de nouvelles caractéristiques pour les passagers, qui garantiront un maximum d’espace et de sécurité, y compris : 
  • des intercirculations ouvertes qui permettront aux passagers de se déplacer librement d’un bout à l’autre de la rame; 
  • un nouvel intérieur spacieux offrant un aménagement de sièges optimal et ergonométrique;
  • un système d’information-passagers électronique de pointe;
  • de nouvelles caractéristiques de sécurité, y compris des caméras embarquées et un système d’intercommunication bidirectionnel mettant en ligne les passagers et le conducteur, ainsi que le centre de contrôle. 
• Le nouveau concept accroîtra la fiabilité grâce à des technologies réputées de systèmes de propulsion et de traction, et exploitera des technologies sûres pour l’environnement, notamment le système de freinage à sabot de bois. 

« Bombardier et Alstom saluent la détermination du gouvernement du Québec et de la ville de Montréal d’avoir su mener à bon port ce dossier, a dit Raymond Bachant, président, Bombardier Transport Amérique du Nord. Ces voitures de métro de pointe procureront à Montréal et à ses usagers un service fiable, confortable et silencieux et continueront de refléter l’esprit de cette magnifique ville internationale. » 

« Nous sommes prêts à nous mettre au travail pour assurer la fourniture de nouvelles
voitures de métro à la STM et à ses usagers, a commenté Pierre Gauthier, président, Alstom Canada. La STM tirera parti du savoir-faire jumelé des deux plus importants fabricants d’équipement de transport au monde qui ont été les principaux fournisseurs du parc original de voitures MR-63 et MR-73. » 

Le métro de Montréal se compose de quatre lignes et compte 68 stations et 66 kilomètres de voies, et ses voitures parcourent environ 76 millions de kilomètres par année. Il est en fonction 20 heures par jour et assure en moyenne plus de 850 000 déplacements par jour de semaine. 

Alstom Transport:
Amérique du Nord: +1 514 281 6200
Michele Stein, michelle.stein@power.alstom.com 

France: +33 1 57 06 92 83
Laurent Gerbet, laurent.gerbet@transport.alstom.com 

Relations Investisseurs
Emmanuelle Châtelain, Juliette Langlais - Tél : + 33 1 41 49 37 38 / 21 36
investor.relations@chq.alstom.com