La ligne de métro la plus pentue au monde vient
d’être inaugurée à Lausanne

Alstom Transport s’était vu confier, lors de la
signature du contrat en 2000, la fourniture de 15 rames
automatiques sur pneus, l’établissement de
systèmes automatiques de contrôle du trafic, la
construction et l’électrification de 13,4km de
voies. Alstom assurera également la maintenance du M2 pour
5 ans.

Alstom a transformé en l’espace de cinq ans
l’ancienne « Ficelle » à
crémaillère de 2km de long en une ligne ultramoderne
sans conducteur de 6km.

La prouesse est notable : le parcours présente un
dénivelé de 12%, soit le gradient le plus
élevé au monde pour un métro.

Cette inauguration fait suite à la validation dimanche
dernier par l’office fédéral des transports
suisse de la conformité du M2 de Lausanne aux
prescriptions de sécurité édictées par la
fédération. Le métro lausannois est
désormais habilité à rouler. Il a
d’ailleurs ouvert ses portes au grand public dès le
jeudi 18 septembre, accueillant 1500 personnes le premier jour,
et est resté accessible jusqu’au dimanche 21
septembre.

La fréquentation de ce nouveau moyen de transport
lausannois, qui dessert en 20 minutes les 14 stations de la
ligne, devrait avoisiner les 25 millions de personnes par an.
La mise en service graduelle du M2 est liée à la
finalisation de réglages permettant d’atteindre un
niveau de fiabilité exigeant, assurant une qualité de
service de référence pour les passagers.