Alstom va fournir 36 voitures de métro à la ville
de Santiago au Chili

Les trains seront fabriqués sur le site Alstom de Lapa,
situé au Brésil. Il s’agit de 12 rames de 3
voitures de type Metropolis, en acier inoxydable. Les sites de
Villeurbanne, Tarbes et Ornans, en France, fourniront les
équipements électriques de traction et de
contrôle du train ; celui de Saint-Ouen (France)
fabriquera le système embarqué de contrôle
automatique du train (ATC¹ ). Le site de Montréal
(Canada) fournira le système d’information des
passagers. Les nouvelles voitures doivent être
livrées fin 2009.



Les équipes d’Alstom Chili sont chargées de
l’installation des bogies, dans un atelier de maintenance
de l’opérateur Metro de Santiago, ainsi que de
l’assistance technique pendant la période de
garantie.


Pour réaliser ce contrat, Alstom Transport
s’appuiera sur son expertise dans le domaine des
transports urbains et en particulier du métro.
Aujourd’hui, plus de 2.500 voitures Metropolis ont
été vendues dans le monde. Depuis 1998, Alstom
construit et équipe le métro de Singapour, le plus
grand métro automatique au monde. En 2003, Alstom a
remporté le contrat du métro automatique de Lausanne.
En Chine, Alstom est notamment chargé de la signalisation
de la ligne 2 du métro de Pékin, qui desservira les
installations des Jeux Olympiques de 2008.


A propos d’Alstom Transport


Dans une logique de mobilité durable, Alstom Transport
développe et propose la gamme de systèmes,
d’équipements et de services la plus complète
du marché ferroviaire. Alstom Transport est capable de
gérer l’ensemble d’un système de
transport, comprenant le matériel roulant, la
signalisation et les infrastructures, et d’offrir des
solutions « clé en main ». Au cours de
l’exercice 2007-2008, Alstom Transport a enregistré
des commandes en hausse de 39 % et un chiffre d'affaires en
progression de 4 % par rapport à l’exercice
précédent.



¹
Automatic Train Control

Contact Presse :

Cécile Dodat


Tel. +33 1 41 66 91 48 / +33 6 72 59 83 70

cecile.dodat@transport.alstom.com

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