Alstom présente l’AGV™ à l’UIC
Highspeed d’Amsterdam

file_35046_16489.fr-FR.jpg

L’AGV™, le dernier-né des trains très
grande vitesse d’Alstom, était à
l’honneur : une maquette du train 1/10ème, une
animation 3D sur son fonctionnement et notamment la cabine, un
diaporama sur les possibilités de customisation des
livrées et le film sur le projet étaient
présentés. Les visiteurs pouvaient également
voir le film du record de vitesse sur rail d’avril 2007.

Une vingtaine de journalistes ont pu interviewer François
Lacôte, SVP Technical, Roland Kientz, SVP Europe du Nord,
Laurent Baron, directeur de la plate-forme VHST Single Deck et
Yannick Legay, Product Policy Manager - High Speed Group.

Parmi les sujets abordés par les journalistes,
l’AGV™ et le marché de la très grande
vitesse en Europe du Nord. Une rencontre de Philippe Mellier,
président d’Alstom Transport, Roland Kientz et des
journalistes allemands était également organisée
le 19 mars.

Plus de 80 clients sont venus sur le stand pendant les
3 jours

Plus de 80 clients sont venus sur le stand pendant les 3 jours,
parmi lesquels des Chinois, des Européens (Suèdois,
Norvégiens, Allemands, Portugais, Espagnols, Hollandais,
Finlandais), des Russes, des Marocains et des Brésiliens.

Certains ont assisté à la table-ronde sur le
thème « Mastering Very High Speed », au cours de
laquelle François Lacôte intervenait le 18 mars.

Le 18 mars, plus de 15 clients ont participé à des
workshops sur l’AGV™ menés par des experts
Alstom Transport.

Avec près de 16,4 millions d’habitants et une
superficie de 41.000 km2 , les Pays-Bas possèdent le
réseau ferroviaire le plus dense au monde. Le transport de
passagers augmente, tout comme le fret (respectivement de 5% et
de 7% par an en moyenne). Les pouvoirs publics ont par ailleurs
lancé ces dernières années d’importants
projets ferroviaires, comme la Betuweroute, corridor de fret
reliant le port de Rotterdam à l’Allemagne, ou la
ligne à grande vitesse HSL-South, reliant Amsterdam à
Bruxelles. Les Pays-Bas représentent donc un fort
potentiel de développement ferroviaire.

Présent depuis plus de vingt ans aux Pays-Bas, à
travers ses trois sites de Ridderkerk, Utrecht et Rijswijk (Den
Haag), Alstom est un fournisseur historique du secteur
ferroviaire du pays, tant pour les grandes lignes que pour les
transports urbains. Ainsi, Alstom a construit le train à
très grande vitesse Thalys qui opère sur la ligne
Paris-Amsterdam. Dans le domaine de la signalisation, Alstom
constitue le fournisseur le plus important aux Pays-Bas. Outre
la Betuweroute, où circulent six locomotives dotées
par Alstom de systèmes embarqués ERTMS , le
tronçon belge de la ligne à grande vitesse HSL-South
est équipé par la technologie ERTMS niveau 2
d’Alstom.

S’agissant des transports urbains, Alstom a remporté
récemment deux appels d’offres successifs pour le
tramway de Rotterdam, qui est ainsi devenue la ville
possédant le plus grand nombre de tramways Citadis au
monde, soit une flotte de 113 tramways. Alstom a également
fabriqué les trams-trains Regio Citadis en circulation sur
Randstadrail, à La Hague, dans le cadre d’un projet
pilote d’intérêt européen pour de
nouvelles solutions de mobilité entre centre-villes et
banlieues.