Alstom fournira 15 locomotives diesel à la SNCF

La chaîne de traction et les équipements
électroniques seront fabriqués sur les sites Alstom
de Tarbes pour les blocs électriques et manipulateurs de
traction, Ornans pour les moteurs de traction et alternateurs,
Villeurbanne pour les électroniques de commande et de
contrôle, et Saint-Ouen pour le système de
contrôle de vitesse. Ces locomotives monocabines seront
assemblées sur le site du partenaire d’Alstom,
Vossloh Espagne, à Valence. Les livraisons
s'échelonneront de mai 2010 à juillet 2010, dans la
continuité des 160 premières locomotives.



Les locomotives diesel 460 000, dont la vitesse peut atteindre
100 km/h, se caractérisent par leur utilisation
polyvalente : triage, desserte et ligne. Elles
s’inscrivent dans la démarche environnementale
menée par Alstom. En effet, elles sont équipées
de systèmes d’isolation des capots et de la cabine
ainsi que d’un silencieux d’échappement pour
diminuer les émissions sonores du train. Elles sont
dotées d’un moteur diesel et d’une chaîne
de traction électrique qui permettent de réduire la
consommation d’énergie et les émissions de gaz
d’échappement. De plus, le confort du conducteur est
amélioré grâce à une cabine de conduite
suspendue et climatisée.



D’un montant annuel d’environ 4,3 milliards
d’euros, le marché des locomotives est l’un
des plus segmenté du secteur ferroviaire : locomotives
à motorisations électrique ou diesel électrique
dédiées au transport des marchandises (fret) ou au
transport des passagers, et locomotives de manœuvre.
Acteur historique du marché dont il détient 8%,
Alstom Transport dispose d’une expertise et d’une
puissance industrielle lui permettant de proposer aux
opérateurs une gamme de produits et de services
parfaitement adaptée à leurs exigences. Parmi les
contrats les plus récents, Alstom a remporté celui
portant sur 31 locomotives électriques pour
l’opérateur privé Veolia Cargo. Il a
également débuté la livraison des premières
unités des 180 Prima électriques commandées par
le Ministère des transports chinois (MOR). Tout premier
client de la nouvelle génération de Prima,
l’Office National des Chemins de Fer marocain (ONCF) a
commandé 20 locomotives électriques Prima à
Alstom en novembre 2007. Depuis ces dix dernières
années, Alstom a construit plus de 1 400 locomotives dans
ses usines de Belfort (France).


Contacts presse :

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