L’Eurostar bat un nouveau record de vitesse en
reliant Paris à Londres en 2h03

Pour la première fois, ce train a parcouru
l’ensemble du trajet sur une ligne à très
grande vitesse, achevée il y a quelques semaines seulement
sur sa partie anglaise.



Dès le 14 novembre, date du transfert officiel du terminal
londonien de Waterloo à la gare de Saint-Pancras,
l’Eurostar entamera son service sur cette nouvelle ligne
avec un temps de trajet réduit de 20 minutes par rapport
au trajet actuel. Grâce à ces aménagements, le
train circulera à 300km/h sur l’ensemble de la
ligne, mettant ainsi Londres à 2h15 de Paris, 1h51 de
Bruxelles et 1h20 de Lille.


En 2006, l’Eurostar a transporté plus de 7,85
millions de voyageurs.



Alstom Transport avait livré en juillet dernier, à
son client Union Railways North (URN), le dernier tronçon
de la ligne Paris - Londres, situé entre Ebbsfleet (Kent)
et la gare de Saint-Pancras, au centre de Londres. Le contrat,
d’un montant de 178 millions d’euros, a
été confié en 2002 à ACT, une joint venture
constituée d’Alstom, de la société
anglaise Carillion et de la société française
TSO.


Les travaux ont porté sur l’installation de 40
kilomètres de double voie (dont la moitié en tunnel)
et de la caténaire, la gestion des accès
ferroviaires, les tests d’intégration des
systèmes, la mise en service de la ligne et
l’équipement de deux nouvelles gares, Ebbsfleet et
Stratford.


Il s’agit pour Alstom du premier projet de construction
et d’intégration d’un système
d’infrastructure sur une ligne à grande vitesse


.