Alstom Transport signe un premier contrat en
Norvège

Ce premier contrat, conduisant à terme à
l’installation d’Alstom MET sur l’ensemble du
réseau passagers et fret norvégien, devrait offrir
à Alstom d’autres importantes opportunités dans
le domaine ferroviaire. C’est par Alstom MET que
l’entreprise avait pris pied sur le marché
Suédois. Pour ces deux pays, le potentiel de ventes du
système de commande MET s’élève à 100
millions d’euros.

Alstom MET est basé sur un concept modulaire et
standardisé. Les avantages de sa conception se traduisent
par une mise en œuvre simple, des frais
d’exploitation et de maintenance raisonnables, pour
l’un des coûts de cycle de vie les plus bas.

A l’inverse des commandes d’aiguillage
classiques, qui sont placées sur le côté des
rails, Alstom MET est installé au centre du dispositif. Il
est donc idéal pour des infrastructures offrant peu
d’espace disponible (tels que tunnels ou viaducs) et des
conditions climatiques extrêmes (-40°). De
construction robuste, il offre une grande stabilité aux
points d’évitement et sur les rails. Pour un maximum
de sécurité, la commande électrique
d’aiguillage Alstom MET dispose d’un système
de blocage double, éliminant toute utilisation de tiges
extérieures.

Le système a reçu toutes les certifications et est
déjà utilisé dans plus de 5 pays dans le monde.
Le portefeuille de commandes de 3 000 unités pour les 4
prochaines années, montre qu’Alstom MET a rapidement
gagné en reconnaissance. Le MET est conçu et
développé à Bologne, Italie.