Très grande vitesse : 25 ans de succès à
partager, ALSTOM continue à innover

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Toutefois, ALSTOM Transport est déjà résolument
engagé dans l’avenir de la très grande vitesse et
pense le train du futur, toujours plus rapide pour relier les
hommes, améliorant la qualité de vie à bord, la
protection des passagers, la sécurisation des parcours, sans
oublier la préservation de l’environnement.

 Les concepts de demain sont déjà en phase de
réalisation. Ils s’articulent autour de deux
plates-formes technologiques, qui prennent appui sur des
principes de conception qui ont fait leur preuve et sur de
nouveaux choix raisonnés en termes de motorisation et
d’optimisation de l’architecture des trains. La
première, à deux niveaux, est relative à la grande
capacité et répond aux besoins du marché
français. Elle a pour objectif de faire évoluer le TGV
Duplex existant en conservant la motorisation concentrée,
vers un très gros porteur, le « Jumbo ».
Celui-ci sera capable d’offrir sur 400 m de longueur, une
capacité de 1200 places, soit plus de 2 TGV Duplex
rassemblés. La seconde plate-forme, baptisée AGV (ALSTOM Grande
Vitesse), à 1 niveau, est développée à partir
d’une architecture et de technologies nouvelles, pour
compléter l’offre. Cette 4
^ème génération de trains à
très grande vitesse, destinés aux liaisons ferroviaires
interrégionales entre les villes, transportera
jusqu’à 600 passagers à une vitesse pouvant
atteindre 350 Km/h. Ces performances seront possibles grâce
aux progrès réalisés dans les domaines de
l’électronique de puissance (onduleurs à IGBT) et
de l’électrotechnique (moteurs à aimants
permanents), à l’utilisation de matériaux
composites permettant de réduire la masse des trains et aux
modélisations aérodynamiques. Un trajet Paris-Toulouse
en France, par exemple, pourrait être réalisé en
2h30 au lieu de 5h aujourd’hui.

Pour célébrer le quart de siècle de ce train pas
comme les autres qui a démocratisé la grande vitesse et
changé radicalement la vision du transport ferroviaire, un
village dédié au TGV est installé au
Trocadéro les 22 et 23 septembre 2006. Parmi les nombreuses
activités proposées, le public pourra découvrir
une des motrices du futur TGV-Est tout droit sortie des ateliers
de Belfort.

Pour plus d'informations, merci de
nous
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