De Savigliano à Changchun : le premier train EMU part
pour la Chine

D’une valeur de 620 millions d’euros, la
commande globale porte sur 60 trains.. Alstom Transport livrera
3 rames complètes et 6 rames en kit.


Alstom fournira également les équipements permettant
la fabrication sur place des 51 trains restants, par Changchun
Railway Company, son partenaire local. Les rames de 8 voitures
seront mises en service en 2007 et circuleront à une
vitesse de 200 km/h sur différentes lignes
régionales. Après le TGV™ Coréen, il
s’agit de la seconde opération de transfert
technologique d’Alstom Transport.

Développement, production et tests ont été
finalisés en 22 mois seulement. Plus de 1000 personnes y
ont travaillé, ensemble, à la fois en Europe sur les
sites de Savigliano, Sesto San Giovanni, Villeurbane, Ornans,
Tarbes et en Chine, sur les sites de Changchun, Qingdao,
Shanghai, Xian, pour un total de 2 millions d’heures.

Le train est de conception nouvelle : le chaudron est
dérivé de la SM3, développée pour les
chemins de fer finlandais, alors que les bogies sont du type de
ceux montés sur les Lanzaredas espagnols. Les composants
principaux de dernière génération, sont
semblables à ceux du Nouveau Pendolino.

Alstom Transport a soutenu son partenaire CRC dans la
sélection des 40 fournisseurs européens de composants
secondaires – portes, systèmes de freinage et
installations pour l’air conditionné.
L’entreprise a ensuite aidé ces mêmes
fournisseurs à identifier à leur tour des partenaires
chinois.

Pour Alstom Transport, l’enjeu de ce contrat est
important : le marché chinois est en très forte
expansion – les perspectives des 10 prochaines
années indiquent que 1000 trains de ce type pourraient
être commandés contre 120 seulement en Europe.

Pour plus d’information,
contacter
nous.

TGV™= marque déposée de la SNCF


EMU = Electrical Multiple Unit