ALSTOM fournira un système de gestion de traffic
ferroviaire aux Pays-Bas

ALSTOM, en consortium avec Holland Railconsult, vient de
remporter un contrat portant sur la fourniture d'un
système complet de gestion de trafic ferroviaire, de type
ATLAS 200. Ce système équipera la ligne Betuweroute,
une ligne réservée au fret reliant le port
international de Rotterdam et la frontière allemande.


 


Le montant total du contrat, attribué au consortium par
ProRail, le gestionnaire des infrastructures ferroviaires aux
Pays-Bas, s'élève à €75 millions, dont
€ 62 millions pour ALSTOM.

Pour ce projet, ALSTOM fournira son système ATLAS 200,
correspondant à la mise en application de ERTMS au niveau
2. ERTMS (European Rail Traffic Management System), le nouveau
système européen de gestion du trafic ferroviaire,
intègre d'une part les standards européens pour le
contrôle-commande des trains, et d'autre part la
transmission des informations par radio, avec le système
GSM-R (voir les notes pour plus d’information sur
ERTMS).

Le but principal d’ERTMS est d'assurer
l’interopérabilité transfrontalière des
trains. Ce système permet également d'augmenter les
niveaux de sécurité et de vitesse des trains, tout en
augmentant la capacité des réseaux.

ALSTOM a été, avec d'autres sociétés du
secteur ferroviaire, l'un des pionniers dans le
développement des standards et dans la validation et les
essais du système ERTMS. Les solutions ERTMS
d’ALSTOM sont en cours de validation sur des lignes
pilotes dans la région de Maastricht aux Pays-Bas, mais
aussi en France, en Italie et au Royaume-Uni.

Avec l’installation de ce système sur la
Betuweroute, les Pays-Bas seront un des premiers pays à
mettre en œuvre le système ERTMS à niveau 2 sur
une ligne opérationnelle. Ce contrat confirme la position
de leader mondial d’ALSTOM dans la réalisation des
applications ERTMS.

La Betuweroute, longue de 160 kilomètres, est en cours
de réalisation par ProRail. Elle doit entrer en service en
2007.

 Notes sur ERTMS (European Rail Traffic Management
System) :

Pourquoi ERTMS ?


Le but principal de ERTMS (système européen de
gestion du trafic ferroviaire) est
l’interopérabilité transfrontalière du
trafic fret et passager. Les infrastructures ferroviaires ont
été développées indépendamment dans
chaque pays, et on compte aujourd’hui plus de 15
systèmes de contrôle-commande en Europe. ERTMS offre
un système unique permettant l'interopérabilité
des trains.

Qu’est-ce que l’ERTMS ?


ERTMS comporte deux éléments essentiels : ETCS
(European Train Control System), le système européen
de contrôle des trains, qui assure l’exploitation
sûre des trains, et GSM-R, le standard ferroviaire pour la
transmission des informations par radio numérique.

Quels sont les trois niveaux d’ERTMS ?


L’ERTMS est conçu pour une mise en œuvre
progressive ; chaque niveau offre une progression dans
l’optimisation du trafic


Niveau 1 fourni le contrôle de vitesse


Niveau 2 permet en plus l’autorisation de mouvement des
trains par radio (GSM-R)


Niveau 3 permet, enfin, la possibilité
d’opération en canton mobile

Avec plus de 35 lignes de produits et une présence dans
plus de 60 pays, le secteur Transport d’ALSTOM offre des
produits et services de pointe à quatre différents
types de clients : opérateurs et administrateurs de
transport public, opérateurs grandes lignes et
propriétaires de matériel roulant, opérateurs
fret et propriétaires d’infrastructure ferroviaire.
Le secteur Transport d’ALSTOM, avec un chiffre
d’affaire de € 5,1 milliards pour l'année
fiscale 2002-2003, est l’un des leaders mondiaux dans
l’industrie ferroviaire.

Holland Railconsult, une société
d’ingénierie et de consultants, est le partenaire
d’ALSTOM dans le projet de Betuweroute. Cette
société est aussi responsable des applications en
ingénierie et de l’intégration du système
de contrôle de Betuweroute avec les systèmes
ferroviaires existants. Holland Railconsult fournit des
solutions pour la sécurité, l’environnement et
l’intégration sur le réseau ferroviaire
hollandais. Cette expertise lui permet de fournir aux clients,
que ce soit sur site ou à l’étranger, des
conseils, des design innovants et des projets pour le rail et
autres modes de transport. Holland Railconsult emploie 1 600
personnes, et a réalisé en 2002 un chiffre
d’affaires de € 144 millions.

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