ALSTOM est choisi pour une nouvelle ligne de métro
à São Paulo

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La Companhia do Metropolitano de São Paulo (CMSP) qui a
la responsabilité de l'exploitation et de l'extension du
métro de la région de São Paulo, a attribué
au consortium Via Amarela un contrat clé en main pour la
première phase de construction d'une nouvelle ligne. Via
Amarela est mené par CBPO Engenharia du groupe Odebrecht,
qui, avec d'autres entreprises de construction, a la charge des
travaux de génie civil.

En tant que membre du consortium responsable de
l'infrastructure électrique et mécanique, ALSTOM devra
concevoir, fournir, installer et tester les systèmes
d'alimentation en énergie et de distribution
électrique, les équipements de
télécommunications et les systèmes auxiliaires
(comme la détection incendie, le pompage et
l'éclairage). La part d'ALSTOM dans ce contrat est de
€ 80 millions.

Surnommée la ligne Jaune (Amarela en brésilien), la
ligne 4 desservira 11 stations sur un total de 12,8
kilomètres (
plan
en anglais sur le site de la CMSP). Prévue pour
transporter un million de passagers par jour, elle offrira des
correspondances avec trois autres lignes de métro et deux
lignes de trains de banlieue. La mise en service commercial est
prévue pour 2007.

« 
Ce vote de confiance dans la technologie et le savoir-faire
d'ALSTOM en matière de systèmes de métro, confirme
également le succès de notre longue relation avec la
ville de São Paulo », a déclaré
Francis Jelensperger, vice-président exécutif d'ALSTOM
Transport pour la région Amériques.

Au cours des trois dernières décennies, ALSTOM a
vendu plus de 600 voitures de métro pour la région de
São Paulo. Dans un projet récent, la construction de la

ligne
5, ouverte en 2002, ALSTOM était chargé de la
gestion technique au sein du consortium constitué pour la
réalisation de la ligne. ALSTOM a également fourni le
centre de contrôle opérationnel, les systèmes
auxiliaires et les huit rames METROPOLIS à six voitures qui
constituent la flotte pour cette ligne.

Caractéristiques techniques

Comprises dans la première phase de construction de la
ligne 4 sont neuf stations, dont cinq stations
aménagées.

ALSTOM est chargé de concevoir, fournir, installer et
tester, ainsi que d'assurer l'approvisionnement en pièces
détachées et la garantie pour les systèmes
électriques et mécaniques suivants :

Alimentation électrique

  • Réseau de distribution moyenne
tension

  • 1 poste électrique principal
88/138 kV

  • 5 postes électriques redresseurs
(1,5 kV DC / 2x4 MW chacun)

  • 12,8 km de caténaires rigides
(doubles) de 1,5 kV DC

  • 6 postes électriques auxiliaires
(2 x 1 MVA chacun)

  • Distribution électrique basse
tension

Matériel de télécommunications en stations

  • Communications fixes

  • Surveillance vidéo

  • Multimédia

Système de commande local

Auxiliaire

  • Eclairage et chemin de câbles
(stations et tunnel)

  • Pompage

  • Conditionnement d'air et ventilation
auxiliaire pour les locaux techniques

  • Détection et alarme incendie

  • Billetterie

ALSTOM aura également la responsabilité de la
conception d'infrastructure des éléments
suivants :

  • Equipements hydrauliques

  • Forage et doublage

  • Chemins de câbles et plan
d'occupation des câbles

Avec plus de 35 lignes de produits et une présence dans
plus de 60 pays, le secteur Transport d'ALSTOM offre des
produits et services de pointe à quatre différents
types de clients : opérateurs et administrateurs de
transport public, opérateurs grandes lignes et
propriétaires de matériel roulant, opérateurs
fret et propriétaires d'infrastructure ferroviaire. Le
secteur Transport d'ALSTOM, avec un chiffre d'affaire de
€ 5,1 milliards d'euros pour l'année fiscale
2002-2003, est l'un des leaders mondiaux dans l'industrie
ferroviaire.

Contacte presse :
Helen Connolly, tél. +33 (0)1 41 66 91 43

helen.connolly@transport.alstom.com

• Site du métro de São Paulo (en brésilien)