Design et technologie se rencontrent – un système de tramway clé en main pour relier les principaux districts historiques d'AlUla
Design et technologie se rencontrent – un système de tramway clé en main pour relier les principaux districts historiques d'AlUla
Lorsque vous combinez un héritage historique avec une technologie de pointe à faible émission de carbone, les résultats ne peuvent qu'être frappants. Avec la phase de conception achevée pour le système de tramway clé en main d'AlUla, Mohamed Khalil, directeur général d'Alstom pour le siège régional du Moyen-Orient, partage certaines des informations sur ce projet exceptionnel.
En 2021, Mohamed Khalil a été nommé directeur général du siège régional du Moyen-Orient. Mohamed apporte plus de 25 ans d'expérience mondiale et régionale à ce rôle, y compris 15 ans d'expérience opérationnelle en Arabie Saoudite. Son parcours chez Alstom a commencé en 2012 et, au fil des ans, il a occupé de nombreux postes de direction, y compris celui de directeur de projet pour le projet de métro de Riyad et directeur général d'Alstom en Égypte.
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Le design final d'AlUla a-t-il été confirmé ?
C'est exact. Le design global du tramway à batterie Citadis B™ était déjà confirmé, mais les matériaux, les couleurs et le style devaient encore être approuvés, ce qui est désormais fait. Le tramway présente des éléments uniques tels que des panneaux en laiton et en bois, et nous sommes reconnaissants pour la bonne collaboration avec notre client pour finaliser ces choix. Pour garantir des décisions rapides, nous avons concentré nos efforts sur la livraison de propositions de conception de haute qualité dès le début, ce qui nous a aidés à nous aligner sur les attentes de la Commission Royale pour AlUla.
Quelle a été l'inspiration pour la conception du tram d'AlUla ?
Nous avons collaboré étroitement avec la RCU pour élaborer un design magnifique, même si nous avons dû sortir de notre zone de confort pour y arriver. Au départ, la RCU imaginait un design avec des voitures surélevées, plus ressemblantes à un wagon qu'à un tramway. Grâce à la collaboration entre le client, Madrasat Aldeera et Alstom, le design a évolué vers un système de tramway qui se fondrait harmonieusement dans son environnement. Nos propositions de conception initiales ont été inspirées par les formations rocheuses d'AlUla, avec des segments miroités faisant référence au lieu culturel de Maraya. Les couleurs du produit final reflètent l'environnement d'AlUla, incorporant des verts pour représenter les vallées fluviales de la région. Le tramway dispose également d'un agréable espace de sièges en plein air « Belvédère » à l'arrière.
En quoi ce projet emblématique s'aligne-t-il avec la Vision 2030 d'Arabie Saoudite ?
AlUla est une région à couper le souffle, relativement peu touchée par le tourisme, avec des oasis désertiques, des vallées fluviales luxuriantes et une concentration unique de sites UNESCO. Dans le cadre de la Vision 2030 de l'Arabie Saoudite, il y a un effort pour améliorer les infrastructures et attirer des visiteurs dans le pays. Cela a suscité les discussions avec la RCU pour ce projet, qui reliera 17 stations stratégiquement situées et fournira un accès aux sites historiques de la région.
De quelle manière AlUla met-elle en valeur les compétences d'Alstom en systèmes de tramway clés en main ?
Alstom fournit le système de tramway clé en main pour AlUla. Cela inclut le tram alimenté par batterie Citadis B, la signalisation, la communication, l'équipement du dépôt, l'alimentation électrique, ainsi que dix années de maintenance du matériel roulant. Nous jouons un rôle central dans ce projet, de la conception du système à l'intégration, à l'installation, aux tests et à la mise en service. La RCU s'occupe des infrastructures de voies et de la construction des stations dans le cadre d'un lot séparé.
En quoi ce projet illustre-t-il l'expertise d'Alstom en matière de durabilité, d'innovation et de technologie numérique ?
AlUla représente un grand pas en avant en termes de durabilité. Ce sera la plus longue ligne de tramway alimentée par batterie et sans caténaire au monde. Adapter des solutions batteries à ce climat aride était un véritable défi, car les températures extrêmes affectent l'efficacité des batteries. À cet égard, nous sommes des pionniers, et notre expérience contribuera à garantir le succès des futurs projets.
En ce qui concerne la technologie numérique, le tram d'AlUla est équipé de HealthHub™, la solution de maintenance conditionnelle et prédictive d'Alstom, qui a déjà été déployée sur des projets comme le tram de Dubaï. L'expérience acquise de plusieurs projets utilisant HealthHub démontre son impact direct sur les coûts en améliorant l'efficacité opérationnelle, en prolongeant les intervalles de maintenance et en augmentant la durée de vie des actifs.
Étant donné le nombre important de personnes attendu dans la région, pourquoi la fiabilité sera-t-elle essentielle ?
La fiabilité de nos trains est non négociable, et nous avons des processus en place pour atteindre les objectifs. Cela dit, les priorités de ce projet ne sont pas tout à fait les mêmes que celles d'un projet de transport en commun. AlUla est bien plus qu'un simple tramway. Il se concentre sur l'expérience totale, le « facteur wow », conçu pour transporter les passagers dans le temps. Imaginez-vous entrer dans une scène tout droit sortie de Lawrence d'Arabie, où l'histoire rencontre la grandeur cinématographique, le tout dans la beauté intemporelle du désert d'AlUla.
Comment d'autres villes et régions peuvent-elles bénéficier de ce projet ?
Après l'annonce du projet, plusieurs villes d'Arabie Saoudite et de la région environnante nous ont contactés pour d'éventuelles collaborations. Beaucoup ne sont pas familières avec les systèmes ferroviaires et avaient initialement d'autres solutions en tête. Je ne peux pas prédire l'issue de ces discussions, mais le fait qu'ils aient eu suffisamment de curiosité pour nous appeler semble être une victoire significative ! Le potentiel des tramways a déjà été démontré par d'autres projets d'Alstom dans la région du CCG, comme le tram de Lusail pour le Qatar. S'étendant sur 24 km, c'est le plus grand système de tramway du Golfe.
Quel est l'avenir d'Alstom en Arabie Saoudite?
L'Arabie Saoudite connaît une renaissance, les villes de tout le pays cherchant activement des solutions de transport public innovantes pour soutenir leurs objectifs ambitieux de développement urbain. Chez Alstom, nous sommes fiers de nous être établis comme un partenaire de confiance des autorités saoudiennes, contribuant au développement de systèmes de transport qui s'alignent sur leur vision d’un avenir connecté et durable.
Ce qui distingue vraiment Alstom, c'est notre attention constante à la collaboration, quelle que soit la taille ou la complexité du projet. Nous avons toujours travaillé en étroite collaboration avec nos clients pour comprendre leurs défis uniques et fournir des solutions sur mesure, que ce soit pour des projets d'infrastructure à grande échelle comme le métro de Riyad ou des initiatives spécialisées comme le tram d'AlUla. Notre présence en Arabie Saoudite témoigne de la force de ces partenariats et de notre engagement à long terme à soutenir la vision du Royaume. En tirant parti de notre expertise mondiale et de nos technologies de pointe, nous visons à continuer de jouer un rôle central dans la transformation de la mobilité dans la région.
