Alstom signe deux lettres d’intention afin d’élargir ses activités au Kazakhstan

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A l’occasion du salon InnoTrans, le plus grand salon ferroviaire qui se tient à Berlin, Alstom et Kazakhstan Temir Zholy (KTZ, la compagnie ferroviaire nationale du Kazakhstan) ont convenu de la possibilité pour Alstom d’acquérir une participation plus large dans EKZ (la co-entreprise détenue par Alstom, 25 %, KTZ, 50 % et Transmashholding, 25 %) et élargir ses activités de maintenance et de signalisation au Kazakhstan.

Henri Poupart-Lafarge, Président d’Alstom Transport et Askar Mamin, Président de KTZ, ont signé deux lettres d’intention qui marquent le début des négociations, la signature des contrats devant intervenir au cours des prochains mois.

Une fois qu’Alstom aura augmenté sa participation au sein de la co-entreprise, EKZ fera partie de la chaine d’approvisionnement globale de la société.

Ceci permettra à la co-entreprise d’augmenter ses exportations et le taux de localisation de ses produits. La première lettre d’intention permet à EKZ de maintenir le parc de locomotives électriques modernes commandées par KTZ dans son usine à Astana.

La seconde concerne le développement d’une compétence de signalisation dans le cadre de la co-entreprise KazElectroPrivod (KEP)[1], détenue à parts égales par Alstom et son partenaire Kazakhe Kamkor, filiale de KTZ. Le nouveau centre facilitera le développement local de compétences techniques. 

Henri Poupart-Lafarge a déclaré : « Le Kazakhstan offre un climat propice à l'investissement qui permet à Alstom d’élargir ses activités dans la région CEI. La perspective de jouer un rôle majeur dans notre co-entreprise à Astana nous réjouit car elle renforce la proximité avec nos clients et partenaires locaux. Nous sommes en outre ravis de participer à la maintenance de locomotives modernes et à la mise en œuvre de projets de signalisation dans le pays. Ces activités sont essentielles pour garantir la fluidité et la sécurité des opérations. KTZ peut se féliciter de bénéficier d’une solution hautement efficace et économique. » 

Alstom a commencé à localiser son activité de signalisation par l’intermédiaire de son partenaire KazElectroPrivod en 2013, après avoir signé avec KTZ un contrat de fourniture de 10 000 mécanismes de manœuvre d’aiguillage sur une période de 10 ans, dont à ce jour environ 1 500 ont été livrés au client et installés en remplacement de l’ancien matériel.

Avec 14 000 km de voies, le réseau ferroviaire Kazakhe occupe la troisième place mondiale des systèmes utilisant un écartement de 1 520 mm, et représente ainsi un marché important en termes de matériel de signalisation et d’activités de maintenance. 

[1] constituée en 2013