PRASA et Gibela dévoilent le projet finalisé de leur nouveau train périurbain
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Le projet a atteint son premier jalon et s’engage désormais à plein régime dans la phase de fabrication des véhicules.
Le plan définitif du nouveau train X’Ttrapolis MEGA que Gibela doit livrer à PRASA a été révélé à l’occasion d’Africa Rail, en présence de la Ministre des Transports, Mme Dipuo Peters et du Président-Directeur Général du Groupe PRASA, M. Lucky Montana. Les lignes intérieures et extérieures comptent parmi les caractéristiques du train finalisées.
Depuis l’entrée en vigueur du contrat de fourniture de 600 trains, PRASA et Gibela ont finalisé et validé la conception technique détaillée du train et il est désormais possible de lancer la phase de fabrication.
« Le projet tourne à plein régime, et nous avons validé avec succès le premier jalon important », a déclaré M. Lucky Montana, PDG du Groupe PRASA.
« Les équipes dédiées de PRASA et de Gibela ont travaillé ensemble dans un esprit de collaboration extrêmement positif. Grâce à la technologie de pointe d’Alstom, la revue s’est déroulée avec rapidité et efficacité », a expliqué Marc Granger, le Directeur Exécutif.
Alstom possède une salle de « réalité virtuelle » 3D, qui permet de passer en revue toutes les caractéristiques et configurations du train par imagerie 3D à échelle réelle. Les ingénieurs peuvent examiner le train dans ses moindres détails ou encore visualiser des pièces spécifiques en taille réelle et se faire une idée plus précise de l’intégration des composants.
Le département Design & Styling d’Alstom a travaillé en collaboration avec les concepteurs de PRASA. « Dans le cas de PRASA, le design du train s’inspire des rapides progrès réalisés par l’Afrique du Sud sur la voie de la modernité et de l’avancée technologique » a expliqué M. Xavier Allard, Directeur Design & Styling d’Alstom.
Dans le cadre de ce jalon, le premier groupe d’ingénieurs sud-africains récemment engagés par Gibela suit une formation de 18 mois en technologie ferroviaire sur divers sites européens d’Alstom. À Lapa, au Brésil, le travail préparatoire a débuté au sein de l’usine où les 20 premiers trains seront construits et où l’assemblage du premier véhicule débutera au cours des prochaines semaines.