Le tramway Citadis d’Alstom entre en service à Rabat au Maroc

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 Le 18 mai 2011, Sa Majesté le Roi du Maroc, Mohammed VI, a inauguré le service commercial du Citadis de Rabat-Salé, première agglomération du Maroc à se doter d’un tramway de dernière génération.  

L’événement s’est déroulé en présence de Lemghari Essakl, Président Directeur Général de l’Agence pour l’Aménagement de la Vallée du Bouregreg (AAVB), de Loubna Boutaleb, Directrice Générale Délégué de la Société de Tramway de Rabat-Salé (STRS), ainsi que de Paul Moneyron, Senior Vice-Président en charge de l’Afrique du Nord et du Moyen Orient pour Alstom, de Thierry de Margerie, Président d’Alstom Maroc et de Thi-Mai Tran, Directrice Générale d’Alstom Transport au Maroc.

En 2008, la STRS avait commandé 44 rames Citadis à Alstom. Ces tramways circuleront sur un réseau composé de deux lignes d’une longueur totale de 20 km et de 31 stations. La flotte se décompose en 19 doubles-rames et 6 rames simples bi-directionnelles. Ces dernières entreront en service durant l’été 2011.

Le premier tramway marocain se caractérise par son accessibilité, sa grande capacité et son confort. Le plancher bas intégral et les 12 portes latérales des rames doubles facilitent l’accessibilité de plain-pied depuis les quais, notamment pour les personnes à mobilité réduite. Chaque double-rame, d’une longueur de 64 mètres, offre 118 places assises et peut transporter de 400 à 600 passagers aux heures de pointes. Ces tramways ont été spécialement conçus pour répondre aux besoins d’exploitation définis par la STRS, grâce à la combinaison d’équipements standards éprouvés, qui bénéficient du retour d’expérience de l’ensemble des Citadis en service et, d’éléments personnalisés comme le design de la cabine de conduite, la livrée et l’aménagement intérieur. La climatisation et les grandes baies vitrées teintées, les sièges et les larges couloirs, les afficheurs d’information-voyageurs en arabe et en français et la motorisation silencieuse sont prévus pour offrir des conditions de voyage agréable. Comme les Citadis en service à Barcelone, Paris ou Melbourne, celui de Rabat est conçu pour permettre à la STRS d’offrir un service de transport sûr, fiable et de qualité.

Ce projet d’infrastructure de transport s’inscrit dans le programme d’aménagement de la vallée du Bouregreg, et permet de répondre à la demande croissante en transport public. Structurant pour l’agglomération de Rabat-Salé, il est symbolique pour le pays : l’entrée en service du tramway marque la réintroduction de ce moyen de transport, qui existait dans la première partie du XXe siècle, en tant qu’outil de développement et de modernisation des principales agglomérations.

Plus de 1500 Citadis ont été commandés par 36 villes dans le monde. Au Maghreb, Citadis a été choisi dans toutes les villes qui ont déjà un réseau de tramway ou en cours de réalisation : en service à Tunis depuis fin 2007, à Alger depuis mai 2011, et désormais à Rabat, les tramways Citadis sont en cours de fabrication pour les futures lignes de Casablanca, Constantine et Oran. Par ailleurs, plus de 60 villes dans le monde ont un projet de tramway à l’étude, dont près d’une vingtaine au Maghreb. Numéro 2 mondial du transport public, Alstom contribue au succès du tramway qui permet de développer une mobilité durable, de repenser et de moderniser l’espace urbain, de valoriser le patrimoine architectural et de contribuer au rayonnement des villes.

« La mise en service du tramway Citadis à Rabat illustre l’engagement d’Alstom auprès de ses clients pour leur permettre de mettre en œuvre des moyens de transport de dernière génération, accessibles pour tous et structurant pour le développement des territoires » a déclaré Paul Moneyron, Senior Vice-Président en charge de l’Afrique du Nord et du Moyen Orient pour Alstom.

A propos d’Alstom

Alstom Maroc participe au développement des infrastructures marocaines avec ses trois Secteurs - Transport, Power et Grid - dans une relation de partenariat à long terme basé sur la technologie et le développement durable. Le secteur Transport contribue depuis longtemps à faire du réseau ferré marocain une infrastructure de transport d’avenir pour le fret et les passagers, en même temps qu’un outil de développement pour le Royaume.
Depuis 1992, 27 locomotives électriques ont déjà été livrées à l’ONCF ainsi que, depuis 2009, 20 locomotives Prima II. Alstom a aussi participé à l’amélioration du réseau ferré marocain en réalisant le doublement des voies de la ligne Fès-Meknes en service depuis juin 2007 et en modernisant la signalisation de 900 km de lignes et de 67 gares, dont celle de Casablanca. Alstom livrera par ailleurs 14 Duplex -trains à très grande vitesse à deux niveaux- en vue de leur mise en service commercial fin 2015. La présence d’Alstom pour fournir au Maroc des solutions innovantes et respectueuses de l’environnement s’illustre également par les contrats de transports urbains : en plus des rames Citadis de Rabat, Alstom a été choisi pour fournir les 74 rames du tramway Citadis de Casablanca. Alstom installera aussi les systèmes de signalisation ferroviaire et d’alimentation électrique de la ligne de tramway de Casablanca.
Dans une logique de mobilité durable, Alstom Transport développe et propose la gamme de systèmes, d’équipements et de services la plus complète du marché ferroviaire. Alstom Transport est capable de gérer l’ensemble d’un système de transport, comprenant le matériel roulant, la signalisation, les infrastructures, la maintenance, et solutions « clés en main ». Au cours de l’exercice 2010-2011, Alstom Transport a enregistré un chiffre d’affaires de 5,6 milliards d’euros. Alstom Transport est présent dans plus de 60 pays et emploie 26000 salariés.

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