26 minutes gagnées entre Bruxelles et Francfort
grâce à la technologie Atlas ERTMS niveau 2
d’Alstom

Alstom a également installé Atlas à bord de 4
trains ICE3 circulant sur cette ligne et équipera les 6
autres trains de la flotte, qui seront mis en service
d’ici 2012. Alstom, qui avait remporté ce contrat en
2008, a assuré la conception, la fabrication,
l’installation, les tests et l’homologation du
nouveau système de signalisation. L’installation du
système Atlas à bord des trains a constitué un
véritable défi en termes d’intégration
technique, les ICE3 étant déjà équipés
de 9 systèmes de signalisation nationaux.

Grâce à Atlas, le temps de parcours entre Bruxelles
et Francfort a été réduit de 26 minutes,
permettant de rejoindre Cologne en 1h51 et Francfort en 3h08
à partir de Bruxelles. Ce système facilite en effet
le passage des trains aux frontières, permet
d’accroître la vitesse moyenne de circulation des
trains et la capacité de la ligne, en toute
sécurité.

La solution Atlas a également été installée
sur la ligne à grande vitesse L4, reliant Anvers
(Belgique) à la frontière hollandaise. La ligne a
été mise en service commercial partiel le 14 juin,
avec des trains régionaux M6 (Alstom-Bombardier)
équipés d’Atlas. Alstom avait remporté ce
contrat en 2003.

L’équipement de ces deux lignes par Alstom constitue
un pas de plus vers l’uniformisation du marché
ferroviaire européen pour faciliter le passage des
frontières, augmenter la capacité
d’exploitation des lignes, maximiser la
sécurité du trafic et réduire les temps de
parcours.

A propos de l’ERTMS

Ce nouveau contrat renforce la position d’Alstom
Transport en tant que leader du déploiement
opérationnel de l’interopérabilité en
Europe, principal marché dans le domaine de l’ERTMS.
Avec plus de 749 trains en service commercial sous surpervision
d’ATLAS et plus de 22 millions de km parcourus en service
commercial, Alstom détient près de 90% des parts de
marché en équipements de signalisation ERTMS à
bord des trains en Europe. Alstom accompagne aujourd’hui
plus de 20 projets ERTMS dans 10 pays en Europe, parmi lesquels
la ligne Rome-Naples en Italie, première ligne à
très grande vitesse dotée d’un système
ERTMS de niveau 2, et la ligne Mattesten-Rothrist, en Suisse,
sur laquelle circule la plus vaste flotte équipée.

Alstom contact presse : 

Cécile Dodat - Tel.: +33 (0)1 57 06 91 48 – +33 (0)6
72 59 83 70

Cecile.dodat@transport.alstom.com

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