Alstom fournit trois locomotives de fret rénovées
à l’opérateur hollandais Rotterdam Rail Feeding
(RRF)

Les locomotives seront rénovées dans le site
Alstom de Stendal, en Allemagne, spécialisé dans la
modernisation de locomotives. Les BR 203
bénéficieront d’une rénovation à
vocation environnementale permettant de réduire le bruit
émis, la pollution et les rejets, grâce à
l’installation d’un nouveau moteur peu polluant et
d’un filtre à particules. Leur taux de
recyclabilité sera augmenté pour atteindre plus de
90% de la masse de la locomotive. De nouveaux équipements
seront installés sur les BR 203 afin
d’améliorer leur efficacité, comme le
système de freinage, le compresseur, les équipements
électroniques et le système de couplage. La cabine du
conducteur sera elle aussi modernisée, avec une meilleure
ergonomie, un pupitre optimisé et une amélioration de
l’insonorisation. Enfin, les locomotives seront
compatibles avec les systèmes ETCS (European Train Control
System), ATB (système de signalisation hollandais) et
Indusi (système de signalisation allemand).

L’opérateur RRF exploite déjà 5
locomotives Alstom BR 203. Cette société relativement
récente sur le marché a été rachetée
cette année par l’américain Genesee &
Wyoming Inc (GWI), présent notamment dans 16 ports aux
Etats-Unis.

Alstom a déjà vendu 70 locomotives BR 203 et 60
locomotives partiellement rénovées aux Pays-Bas et en
Allemagne, ainsi que 20 locomotives de type BR 214 à
divers opérateurs privés allemands. Cette
dernière était exposée au salon Innotrans.

L’offres locomotives d’Alstom
Transport

D’un montant annuel d’environ 4,3 milliards
d’euros, le marché des locomotives est l’un
des plus segmenté du secteur ferroviaire : locomotives
à motorisations électrique ou diesel électrique
dédiées au transport des marchandises (fret) ou au
transport des passagers, et locomotives de manœuvre.
Acteur historique du marché dont il détient 8%,
Alstom Transport dispose d’une expertise et d’une
puissance industrielle lui permettant de proposer aux
opérateurs une gamme de produits et de services
parfaitement adaptée à leurs exigences. Parmi les
contrats les plus récents, Alstom a remporté celui
portant sur 31 locomotives électriques pour
l’opérateur privé Veolia Cargo. Il a
également débuté la livraison des premières
unités des 180 Prima électriques commandées par
le Ministère des transports chinois (MOR). Tout premier
client de la nouvelle génération de Prima,
l’Office National des Chemins de Fer marocain (ONCF) a
commandé 20 locomotives électriques Prima à
Alstom en novembre 2007. Depuis ces dix dernières
années, Alstom a construit plus de 1 400 locomotives dans
ses usines de Belfort (France). Alstom propose également
une offre de rénovation de locomotives diesel sur son site
de Stendal (Allemagne).

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Cécile Dodat

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