Alstom fournit à la SNCB la totalité des
systèmes de sécurité de son matériel
roulant

Ces deux contrats portent donc sur 1.822 équipements
TBL1+ et sont assortis d'un contrat de maintenance de 10 ans,
pour un montant total de 27,4 millions d’euros.

Le système TBL1+ comprend le freinage automatique si la
vitesse est supérieure à 40 km/h lors de l'approche
de signaux imposant l'arrêt, ainsi que le freinage
automatique en cas du franchissement de ces signaux et
intègre l’utilisation du standard de transmission
ERTMS.

Cette nouvelle technologie représente une avancée
significative en terme de sécurité par rapport au
système MEMOR utilisé actuellement. La
compatibilité ERTMS de ce nouveau système permet une
application à l’export.

Les équipements TBL1+ sont développés par le
Centre d’Excellence Alstom de Charleroi (Belgique) pour
la signalisation ferroviaire. C’est la SNCB qui assurera
l'installation des équipements TBL1+ à bord de son
matériel roulant.

Alstom fournit également le système ERTMS niveaux 1
et 2 pour équiper 120 locomotives T13 et T18 ainsi que 81
voitures pilotes I11 et M6. De ce fait, la SNCB a commandé
à Alstom la totalité des équipements ERTMS/TBL1+
de son matériel roulant.

A propos d’Alstom Transport Information
Solutions

Alstom est leader dans le domaine du développement de
systèmes et de sous-systèmes de signalisation
ferroviaire, avec l’installation de 10.000 cabines de
conduite, 26.000 kms de voies et des enclenchements
installés dans 1500 gares et 35 pays. Cette technologie
offre la plus haute sécurité avec un grand nombre de
solutions standards mais également des solutions
personnalisées aux besoins des différents
opérateurs nationaux. Alstom possède également
une avance inégalée dans le déploiement
opérationnel de l’interopérabilité en
Europe, principal marché dans le domaine de l’ERTMS.
Avec plus de 600 trains en service commercial sous supervision
d’ATLAS et plus de 6,9 millions de km parcourus en
service commercial, Alstom détient 70% des parts de
marché en équipements de signalisation ERTMS à
bord des trains en Europe. Alstom accompagne aujourd’hui
plus de 30 projets ERTMS dans 10 pays en Europe, parmi lesquels
la ligne Rome-Naples en Italie, première ligne à
très grande vitesse dotée d’un système
ERTMS de niveau 2, et la ligne Mattesten-Rothrist, en Suisse,
sur laquelle circule la plus vaste flotte équipée.

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Cécile Dodat

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cecile.dodat@transport.alstom.com

Sonia Thibaut (Alstom Transport Belgique)

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