Au Brésil, Alstom remporte un contrat majeur pour le
métro de São Paulo et annonce la création
d’une usine d’équipement
hydroélectrique

Le gouvernement de l’Etat de São Paulo a retenu
Alstom pour la fourniture d’un système de conduite
automatique des lignes 1, 2 et 3 du métro de São
Paulo. Le contrat, d’un montant de l'ordre de 280
millions d’euros, porte sur la rénovation
complète du système de signalisation et de
contrôle des trains. C’est le plus gros contrat de
signalisation d’un métro remporté à ce
jour par Alstom.



Alstom équipera ces lignes avec Urbalis, un système
complet de contrôle des trains et de
télécommunications, basé sur la communication en
réseau (CBTC1) et sur la transmission de données par
radio. Cette solution innovante et fiable permet une conduite
automatique des trains et un accroissement de leur
fréquence, tout en garantissant une sécurité
maximale aux passagers. La livraison du système est
prévue en 2010. Son installation n’occasionnera
aucune interruption de service.



Alstom a équipé le métro de Singapour, le plus
grand métro automatique au monde, ainsi que les
réseaux automatisés de Lausanne (M2), Pékin
(Airport Link), Shanghai (ligne 10). Le système de
signalisation Urbalis d’Alstom a par ailleurs
été installé à Milan, Delhi, Santiago, Le
Caire, Séoul et Madrid.



Afin de participer activement aux programmes
hydroélectriques dans le nord du Brésil et de fournir
les équipement hydromécaniques et de levage
destinés aux projets situés dans la région de
l’Amazone, Alstom Hydro s’associe avec Bardella,
une société brésilienne de biens
d’équipement, pour créer une société
commune 50/50, Indústria Metalúrgica e Mecânica
da Amazônia (IMMA).



IMMA investira environ 35 millions d’euros dans la
construction d’une usine située à Porto Velho,
dans l’Etat de Rondônia, au nord-ouest du
Brésil. Cette usine, qui doit entrer en service fin 2009,
emploiera environ 300 personnes.



IMMA fournira l’équipement hydromécanique pour
la centrale hydroélectrique de Santo Antônio, qui
fait partie du projet d’aménagement du fleuve
Madeira, un des principaux affluents de l’Amazone. Alstom
et Bardella appartiennent tous deux au consortium EPC, conduit
par Construtora Norberto Odebrecht, qui a été choisi
pour construire la centrale de Rio Madeira.



La centrale de Santo Antônio sera implantée sur le
fleuve Madeira dans l’Etat de Rondônia, avec une
capacité installée de 3150 MW. Alstom fournira pour
ce projet 19 turbines bulbes, particulièrement
adaptées à des hauteurs de chute réduites et
conçues pour réduire l’impact sur
l’environnement.

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