Maroc : mise en service commercial du dernier tronçon
Casablanca-Rabat, équipé de son nouveau système de
signalisation

C’est l’aboutissement d’un projet qui aura
duré 8 ans, issu du contrat signé en 1999 pour la
modernisation du système de signalisation ferroviaire
marocain sur 800 kilomètres de lignes et 60 gares. La
signalisation, entièrement rénovée, permet une
augmentation significative du trafic.



Ce dernier tronçon entre Casablanca et Rabat est celui qui
connaît le flux le plus important, avec un train toutes
les demi-heures dans chaque sens. 70 personnes d’Alstom
Transport ont travaillé au Maroc sur ce projet avec 150
sous-traitants et le soutien des équipes en Europe. Les
technologies Transport Information System appliquées dans
ce projet permettent notamment de gérer le contre-sens* et
d’augmenter le trafic (avec la possibilité
d’envoyer plusieurs trains à la suite sur le
même tronçon**).


Un nouveau projet de rénovation du système de
signalisation entre Jorf Lasfar et Ennouasseur près de
Casablanca, mis en œuvre par l’équipe Alstom
Transport au Maroc, sera mis en service fin 2008.




* avec la possibilité d’envoyer des trains dans les
deux directions sur la même voie en cas de besoin
(travaux, problème sur une voie, etc.)


** un tronçon est la distance entre deux gares