Du 13 au 20 mai 2007 Paris accueille le train du record
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Un exploit technologique et collectif initié par
Réseau Ferré de France, Alstom et la SNCF, dans le
cadre du programme de l’Excellence française de la
Très Grande Vitesse Ferroviaire.

Une performance humaine, réalisée par les
équipes des 3 partenaires à travers un projet commun
qui a mobilisé le meilleur de l’expertise mondiale en
matière de très haute vitesse ferroviaire.

Pour rendre hommage aux acteurs de l’exploit et
présenter le train au grand public, les partenaires du
programme ont choisi de le mettre en scène du 13 au 20 mai
dans le cadre d’un événement appelé «
574,8 km/h sur Seine ».

574.8 KM/H SUR SEINE : LA PARADE DU TRAIN DU
RECORD

Dimanche 13 mai, entre 15h et 17h30, le train du
record (la rame V150), composé de la motrice de tête et
de la voiture laboratoire, traversera la Capitale sur la Seine,
à bord d’un ponton flottant, du pont de Bir-Hakeim
à la Bibliothèque Nationale de France.
Du 14 au 20 mai, tous les jours, de 9h à 19h, au
pied de la Tour Eiffel (Port de Suffren), une exposition sera
consacrée à la très haute vitesse
ferroviaire.
Au programme de cette semaine d’exposition : les
plus belles photos de l’évènement, un simulateur
de vitesse, les applications au quotidien d’un tel exploit,
des infos sur la très haute vitesse ferroviaire dans le
monde et sur la nouvelle LGV
TM Est européenne.Pour la première fois, le grand public sera
invité à monter dans le train le plus rapide du
monde
, avec la visite de la cabine de conduitedans
laquelle se trouvait le conducteur Eric Pieczak, le 3 avril
dernier. Le train sera exposé sur le ponton ancré au
pied de la Tour Eiffel. Visite gratuite du train uniquement avec tickets à
retirer sur place et valables le jour même.



Rappel : le train du record

La rame V150 qui a battu le record du monde de
vitesse sur rail, en atteignant 574.8 km/h, était
composée de matériels de série : 2
motrices POS (celles du TGV™ Est Européen),
de 3 voitures Duplex classiques et de 2 bogies
AGV™ (la nouvelle génération de train
à grande vitesse développée par Alstom).


A son bord, un laboratoire de mesures a permis
d’analyser les données enregistrées par
600 capteurs, destinés à mesurer le
comportement de l’infrastructure et du
matériel, à des vitesses encore
inexplorées.


Le record historique du 3 avril 2007 est le
couronnement de la campagne d’essais du programme
d’Excellence Française de la Très
Grande Vitesse Ferroviaire débutée le 15
janvier 2007. Elle a mobilisé plus de 300
ingénieurs et techniciens. 40 marches
d’essais ont ainsi été
réalisées à des vitesses
supérieures à 450km/h, représentant plus
de 200 heures d’essais et 3200 km parcourus.


Grâce à ce programme, les trois partenaires
RFF, Alstom et la SNCF disposent désormais de
milliers d’informations sur la très haute
vitesse ferroviaire qui leur permettent de définir
le train à grand vitesse de demain.


Dès le 10 juin 2007, 100 TGV™ quotidiens
circuleront pour la première fois au monde à
320 km/h sur la ligne TGV™ Est Européen.