Du 13 au 20 mai 2007Paris accueille le train du record
!

Un exploit technologique et collectif initié par
Réseau Ferré de France, Alstom et la SNCF, dans le
cadre du programme de l’Excellence française de la
Très Grande Vitesse Ferroviaire.



Une performance humaine, réalisée par les équipes
des 3 partenaires à travers un projet commun qui a
mobilisé le meilleur de l’expertise mondiale en
matière de très haute vitesse ferroviaire.



Pour rendre hommage aux acteurs de l’exploit et
présenter le train au grand public, les partenaires du
programme ont choisi de le mettre en scène du 13 au 20 mai
dans le cadre d’un événement appelé «
574,8 km/h sur Seine ».



574.8 km/h sur Seine : la parade du train du record

Dimanche 13 mai, entre 15h et 17h30, le train du record (la
rame V150), composé de la motrice de tête et de la
voiture laboratoire,
traversera la Capitale sur la Seine, à bord d’un
ponton flottant, du pont de Bir-Hakeim à la
Bibliothèque Nationale de France.  574.8 km/h sur Seine : l’expositionDu 14 au 20 mai, tous les jours, de 9h à 19h, au pied
de la Tour Eiffel (Port de Suffren), une exposition sera
consacrée à la très haute vitesse
ferroviaire.Au programme de cette semaine d’exposition : les
plus belles photos de l’évènement, un simulateur
de vitesse, les applications au quotidien d’un tel exploit,
des infos sur la très haute vitesse ferroviaire dans le
monde et sur la nouvelle LGV
^TM Est européenne.Pour la première fois, le grand public sera invité
à monter dans le train le plus rapide du monde, avec la
visite de la cabine de conduitedans laquelle se trouvait le
conducteur Eric Pieczak, le 3 avril dernier. Le train sera
exposé sur le ponton ancré au pied de la Tour
Eiffel. Visite gratuite du train uniquement avec tickets à
retirer sur place et valables le jour même.Rappel : le train du recordLa rame V150 qui a battu le record du monde de vitesse sur
rail, en atteignant 574.8 km/h, était composée de
matériels de série : 2 motrices POS (celles du
TGV
^TM Est Européen), de 3 voitures Duplex
classiques et de 2 bogies AGV
^TM (la nouvelle génération de train à
grande vitesse développée par Alstom).

A son bord, un laboratoire de mesures a permis
d’analyser les données enregistrées par 600
capteurs, destinés à mesurer le comportement de
l’infrastructure et du matériel, à des vitesses
encore inexplorées.

Le record historique du 3 avril 2007 est le couronnement
de la campagne d’essais du programme d’Excellence
Française de la Très Grande Vitesse Ferroviaire
débutée le 15 janvier 2007. Elle a mobilisé plus
de 300 ingénieurs et techniciens. 40 marches
d’essais ont ainsi été réalisées
à des vitesses supérieures à 450km/h,
représentant plus de 200 heures d’essais et 3200 km
parcourus.Grâce à ce programme, les trois partenaires RFF,
Alstom et la SNCF disposent désormais de milliers
d’informations sur la très haute vitesse ferroviaire
qui leur permettent de définir le train à grand
vitesse de demain.

Dès le 10 juin 2007, 100 TGV quotidiens circuleront
pour la première fois au monde à 320 km/h sur la
ligne TGV
^TM Est Européen.

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