Une fin d’année 2006 riche en
évènements dans le domaine du transport urbain au
Chili

Trois nouvelles stations sont venues compléter les 22
stations existantes. Cette extension permettra de transporter
670 000 passagers supplémentaires par an. En plus de cette
extension, Metro de Santiago, l’opérateur a
annoncé deux nouvelles étapes en phase
d’élaboration : la ligne L1 qui sera étendue
sur 4 km et 4 stations. La ligne L5, étendue sur 13.5 km
et 13 stations. L’ensemble de ces investissements
atteindra les 900 millions de US$. Les extensions entreront en
service commercial fin 2009 et permettront le transport de 68
millions de passagers par an.

De plus, la ligne L4 du métro de Santiago a
été choisie par la ville comme la meilleure
réalisation de l’année 2006, selon un
étude annuelle de la  Fundación Futuro,
association non gouvernementale créée en 1996.
L’étude sur « le bon, le laid et le mauvais de
2006 » a été effectuée en décembre par
téléphone auprès de 400 résidents de
Santiago. Avec 6.4 points (sur une échelle de 7), la ligne
4 du métro arrive largement en tête. Alstom Transport
a fourni 180 voitures Metropolis, les systèmes de
contrôle et ATC, ainsi que les services de maintenances
des trains.

Enfin, le premier de onze trains Metropolis destiné au
métro de Santiago a été présenté
à la presse. Il est rentré en service en
décembre dernier. Le reste des trains sera livré
depuis le site de Lapa- Brésil, au rythme d’un par
mois. Ces nouveaux trains vont permettre à
l’opérateur d’améliorer la
ponctualité des lignes lors du lancement du Transantiago
Plan et de son intégration au réseau de transports
urbains de Santiago en février prochain, doublant ainsi le
nombre d’usagers de 1 à 2 millions par jour.