Trenitalia commande des trains PENDOLINO à ALSTOM pour
un montant de 240 millions d'euros

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Les nouveaux trains, composés de sept voitures, pourront
atteindre une vitesse maximale de 250 km/h et transporter 430
voyageurs. Ils seront fabriqués par ALSTOM à
Savigliano, en Italie, avec des composants provenant
d’autres sites européens.

Les livraisons des trains commenceront en novembre 2006
pour se terminer en septembre 2007.

Philippe Mellier, Président du Secteur Transport
d’ALSTOM, a déclaré :
'Nous sommes très heureux que Trenitalia nous renouvelle
sa confiance en choisissant les trains PENDOLINO pour ses lignes
à grande vitesse. Cette commande renforce la position
d’ALSTOM de leader des trains à grande vitesse et de
pionnier de l’interopérabilité
transfrontalière. Au total, avec les commandes récentes
de RENFE pour des trains Lanzaderas et celle de Cisalpino pour 14
trains pendulaires, ALSTOM a reçu cette année des
commandes pour plus de 50 trains de la gamme PENDOLINO pour un
montant de €780 millions'.

Notes pour la rédaction

Grâce à un système actif de
pendulation qui a fait ses preuves, le train PENDOLINO peut
négocier les courbes à une vitesse supérieure de
35% à celle des trains conventionnels, tout en assurant aux
voyageurs un maximum de confort et de sécurité.
Actuellement, dans le monde, 285 trains sont équipés de
la technologie active de PENDULATION d’ALSTOM ; ils ont
déjà parcouru plus de 200 millions de kilomètres
au total.

Les nouveaux trains PENDOLINO trains pour Trenitalia et
Cisalpino ont les caractéristiques suivantes :

• Rames de 7 voitures:  4 motrices et  3
  remorques   
• Ecartement de la voie: 1435 mm   
• Tension:
  
  - Trenitalia: 3kV cc - 25 kV ca
  
  - Cisalpino: 3kV cc - 25 kV ca - 15 kV
  ca   
• Longueur de voitures: 26,2 m (voitures de tête 28,2
  m)   
• Longueur de rame: 187,4 m   
• Largueur de voiture: 2,84 m   
• Charge max. à l’essieu: 16,5 t (avec
  passagers)   
• Masse totale: 387 t   
• Masse totale avec passagers :421 t   
• Vitesse maximale: 250 kph   
• Puissance de moteur installé: 5,500
  kW   
• Sièges: 430 + 2 espaces fauteuil
  roulant   
• Système de pendulation:
  Hydraulique   
• Système de chauffage/climatisation redondant

Les trains seront équippés de la technologie de
traction à refroidissement par du site ALSTOM à Sesto,
en Italie. Ils respecteront les STI (spécifications
techniques de l’interopérabilité). Les trains
pour TRENITALIA seront équippés d’ERTMS (niveau
2) and SCMT, alors que ceux pour CISALPINO seront
équippés d’ ERTMS, SCMT, ZUB, LZB et Signum.

Avec plus de 35 lignes de produits et une présence dans
plus de 60 pays, le secteur Transport d’ALSTOM offre des
produits et services de pointe à quatre différents
types de clients : opérateurs et administrateurs de
transport public, opérateurs grandes lignes et
propriétaires de matériel roulant, opérateurs fret
et propriétaires d’infrastructure ferroviaire. Le
secteur Transport d’ALSTOM, avec un chiffre d’affaire
de € 5,1 milliards d’euros pour l'année fiscale
2002-2003, est l’un des leaders mondiaux dans
l’industrie ferroviaire.

Contact presse :
Helen Connolly

Tél.: +33 (0)1 41 66 91 43

helen.connolly@transport.alstom.com

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