La 100e rame de métro DT4 livrée
à Hamburger Hochbahn

Le maire de Hambourg, M. Ole von Beust, a inauguré la
100e rame de métro destinée à sa ville, la
conduisant lui-même à travers le circuit historique de
la station Schlump à l'hôtel de ville. Le parcours
inaugural a célébré la livraison à Hamburger
Hochbahn du dernier métro de la ville.

La rame livrée le 18 juin dernier fait partie de la
cinquième série des métros DT4. Depuis la
signature du premier contrat en 1986, Hochbahn a commandé un
ensemble de 126 métros DT4 à quatre unités,
auprès d'un consortium formé d'ALSTOM et de
Bombardier.

« Avec le DT4, un métro sous-terrain fiable,
moderne, silencieux et respectueux de l'environnement, ALSTOM et
Bombardier ont atteint un niveau élevé dans la
conception des véhicules », explique Ulrich Sieg,
président de la division Transport ferroviaire chez
Hochbahn. « L'excellente collaboration entre ALSTOM,
Bombardier et Hochbahn a permis de mettre en place un niveau
technique élevé garanti pour de nombreuses années.
La mise en service des véhicules s'est ainsi
déroulée sans aucun problème ».

Hochbahn a récemment commandé 15 autres métros
de la sixième génération de DT4. Les
véhicules lui seront remis au rythme d'un par mois, la
dernière livraison étant prévue pour avril
2005.

A la tête du consortium, ALSTOM est responsable de la
structure, des pièces mécaniques, des bogies et des
systèmes de freinage ; ces tâches seront
réalisées dans ses installations de Salzgitter. Quant
à Bombardier, il fournira l'équipement électrique
issu de son usine de Mannheim.

Les nouvelles rames DT4 sont extrêmement confortables et
sûres. Ce sont les seuls métros d'Allemagne à
être équipés d'un système de
pulvérisation d'eau. Ces rames peuvent se targuer d'un haut
degré de technologie et de performances inégalées
sur le plan de l'environnement.

« Hochbahn est une société très
innovante, qui accueille toujours avec enthousiasme les nouveaux
concepts que nous lui présentons », indique Dieter
Klumpp, directeur général de l'usine ALSTOM de
Salzgitter. « Grâce à notre démarche
d'optimisation au niveau environnemental sur la nouvelle
génération de DT4, nous avons pu accumuler tout un
savoir-faire dans ce domaine. Le résultat de nos recherches
peut aujourd'hui être appliqué à tout nouveau
matériel roulant, ce qui nous confère une réelle
avance sur nos concurrents ».

Exemples d'avantages économiques et environnementaux des
métros DT4 :

• Les nouvelles rames sont recyclables à hauteur
de 95 pour cent grâce à leur concept de démontage
facile.

• Des matériaux respectueux de l'environnement
remplacent une bonne partie des matériaux composites et des
produits chimiques.

• Cinq des nouvelles rames sont équipées de
sièges dont les dossiers sont faits de matières
premières renouvelables, comme le chanvre et le lin, qui
remplacent les plastiques renforcés de fibres.

• Les DT4 sont des véhicules très discrets,
équipés de moteurs de traction triphasés
silencieux et refroidis par l'eau. Les convertisseurs de traction
et les convertisseurs auxiliaires sont également refroidis
par l'eau.

• L'énergie consommée par le système
de traction et les équipements destinés au confort des
voyageurs est relativement faible : avec 0,09 kWh par personne et
par kilomètre, la consommation reste nettement
inférieure à la moyenne mondiale pour les
véhicules sous-terrains (0,11 kWh/personne/km).

• L'énergie de freinage peut être
régénérée.

• La chaleur dégagée par les moteurs de
traction et les convertisseurs sert à chauffer
l'intérieur des voitures en hiver.

Fort de plus de 35 lignes de produits et présent dans
plus de 60 pays, ALSTOM Transport propose des produits et des
services à la pointe de la technologie, à quatre
sortes de clients : administrations et entreprises de
transports urbains ; entreprises de trains de voyageurs
interurbains et administrateurs de matériel roulant ;
entreprises de transport ferroviaire ; administrateurs des
infrastructures ferroviaires interurbaines. Le secteur
Transport d’ALSTOM, affichant des ventes de
€ 5,1 milliards pour l'année fiscale 2002-2003,
fait partie des premiers fournisseurs mondiaux de
l’industrie ferroviaire.

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