Alstom поставит новые метропоезда для Парижа

Управление парижских железных дорог (RATP) выбрало концерн Alstom подрядчиком на поставку метропоездов для линий 1, 4, 6, 11 и 14 метро Парижа и пригородов. Контракт общей стоимостью свыше 2 млрд. евро предусматривает поставку порядка 217 поездов MP14 в течение 15 лет. Первый заказ на сумму около 500 млн. евро включает в себя 35 метропоездов по 8 вагонов каждый для линии №14. За ним должен последовать второй заказ на поставку до 37 поездов для этой же линии и дальнейшие заказы.

MP14 – это метропоезд на резиновых шинах последнего поколения. Он позволяет улучшить качество обслуживания пассажиров, сочетая в себе высокие эксплуатационные показатели, низкий расход энергии, а также удобство в обслуживании и оптимизацию расходов на него в течение всего жизненного цикла. Этот поезд обеспечивает пассажирам удобство и безопасность непревзойденного уровня благодаря новым эргономическим сиденьям, широким проходам, светодиодному освещению, бортовым информационным устройствам, системе видеозащиты и специальным техническим средствам для слабослышащих пассажиров.

Полностью электрическая система торможения позволяет регенерировать энергию и повторно возвращать ее в энергосеть, что помогает избежать выбросов тонкодисперсных частиц от тормозных дисков. Эта система позволяет избежать загрязнения воздуха и сокращает расход энергии до 20%. Таким образом, MP14 становится новым эталоном устойчивого транспортного решения.

«Присуждение этого контракта лишний раз подтверждает доверие к Alstom. Он мобилизовал всю железнодорожную промышленность Франции вокруг разработки инновационного, эффективного и конкурентоспособного продукта. Пассажиры по достоинству оценят его комфорт и надежность», – отметил Анри Пупар-Лафарж, президент сектора Alstom Transport.

В реализации данного проекта примут участие почти все 12 предприятий Alstom Transport, базирующиеся во Франции: предприятие в Валансьене будет заниматься научными исследованиями и интеграцией, в Ле-Крезо – производством тележек, в Орнане – двигателями, в Вийербане – бортовой электроникой, в Экс-ан-Провансе – системой безопасности, в Тарбе – тягой, в Райхсхоффене – исследованиями по предупреждению столкновений, а в Сент-Уэне – внешним дизайном.