Alstom увеличит долю участия в капитале СП по производству электровозов в Казахстане и расширит сферу деятельности СП за счет технического обслуживания

Alstom и Казахстан Темир Жолы (КТЖ), национальная железнодорожная компания Казахстана, подписали соглашение о приобретении у КТЖ концерном Alstom еще 25% акций в совместном предприятии по производству локомотивов ЭКЗ*. После того как все необходимые процедуры согласования сделки будут завершены, Alstom станет мажоритарным акционером предприятия с пакетом 50%, остальные акционеры – КТЖ и Трансмашхолдинг – будут владеть по 25% акций.

Соглашение было подписано сегодня президентом Alstom Transport Анри Пупаром-Лафаржем и президентом КТЖ Аскаром Маминым во время визита президента Франции Франсуа Олланда в Казахстан.

Данное соглашение позволит расширить сферу деятельности ЭКЗ, который в настоящее время является основным производителем электровозов в Казахстане, и создать на его базе центр технического обслуживания. СП будет обслуживать грузовые электровозы KZ8A и пассажирские KZ4AT в течение 25 лет. Контракт на техническое обслуживание стоимостью 1,3 млрд евро был подписан между Alstom и КТЖ по случаю официального визита.

Также в соответствии с соглашением ЭКЗ организует на своей территории производство тяговых трансформаторов для электровозов и станет крупным поставщиком данных комплектующих для Alstom за рубежом.

Президент Alstom Transport Анри Пупар-Лафарж отметил: «Соглашение, которое мы сегодня подписали, свидетельствует о последовательности глобальной стратегии Alstom. Увеличивая долю участия в ЭКЗ, мы демонстрируем уверенность в инвестиционной привлекательности Республики Казахстан и вносим вклад в развитие локализации новых технологий и навыков, которые позволят не только удовлетворить нужды страны, но и сделают ее региональным центром для обслуживания электровозов стран Евразийского экономического союза и СНГ, в том числе Азербайджана и Узбекистана. Приобретая дополнительный пакет акций, Alstom подтверждает свою приверженность модернизации железнодорожной отрасли и динамичной политике трансформации, реализуемой в Казахстане, а также устойчивый интерес компании к перспективному рынку Центральной Азии».

Казахстан является важным транспортным узлом, соединяющим Европу, Ближний Восток, Азию и Россию через новый Шелковый Путь. Казахстанская железнодорожная сеть, насчитывающая почти 20 000 км, является третьей по длине сетью в мире, использующей колею шириной 1520 мм. Помимо увеличенной ширины подвижного состава и необходимости функционирования при температуре окружающего воздуха до -50°C, транспортный рынок Казахстана предъявляет к подвижному составу особые технические требования, которые влекут за собой необходимость новых инженерных решений. Alstom вместе с российским партнером Трансмашхолдингом пришел в транспортную отрасль Казахстана в июне 2010 года, когда был заложен фундамент завода ЭКЗ.

Сейчас завод работает над заказом по поставке грузовых и пассажирских электровозов для КТЖ до 2020 года. В настоящее время на железных дорогах Казахстана уже эксплуатируется 24 двухсистемных грузовых локомотива KZ8А, которые могут развивать скорость до 120 км/ч и являются одними из самых мощных электровозов в мире. Второй продукт, производимый на заводе ЭКЗ - пассажирский локомотив KZ4АТ, успешно прошел первые динамические испытания на скорости 200 км/ч. Ранее в текущем году Alstom и ЭКЗ заключили контракт с Азербайджанскими железными дорогами на поставку 50 дополнительных электровозов KZ8A в Азербайджан.

* СП ЭКЗ, расположенное в Астане, было создано в 2010 году. Предприятие принадлежит компаниям Alstom, КТЖ и Трансмашхолдинг