Высокоскоростные поезда Alstom пересекли 16-ю границу
Press Contacts
Visit our media section and follow the link "Press contacts"
Благодаря открытию прямого высокоскоростного сообщения между Парижем (Франция) и Барселоной (Испания), которое состоялось 15 декабря 2013 года, высокоскоростные поезда1 производства Alstom пересекли 16-ю по счету границу2. Концерн Alstom является единственным производителем железнодорожной техники, построившим более 1100 международных высокоскоростных поездов, которые эксплуатируются в более чем 18 странах.
Все поезда TGV Duplex и AVE S100, которые будут курсировать по маршруту Париж-Барселона, были спроектированы и изготовлены концерном Alstom. Оператором сверхвысокоскоростных поездов Duplex, имеющих самую большую пропускную способность из всех поездов, представленных на рынке, является французский национальный перевозчик – компания SNCF. Эксплуатацией AVE-S100, одноэтажного сверхвысокоскоростного поезда зайнимается испанский национальный оператор Renfe.
Для поездки французских и испанских поездов из одной страны в другую необходимо обеспечить их эксплуатационную совместимость. Это означает, что они должны быть адаптированы к разным эксплуатационной совместимости (поезд, уровень шума, тоннели и т.д.) в соответствии с требованиям Евросоюза. Для этого концерн Alstom оснастил поезда TGV и AVE S100 устройством Atlas, решением ERTMS3, благодаря которому поезда имеют одну уникальную систему сигнализации во всех странах.
Информация о высокоскоростных и сверхвысокоскоростных поездах Alstom:
Alstom является единственным производителем железнодорожного транспорта, предлагающим три высокоскоростных типа поезда: Pendolino (высокоскоростной поезд со скоростью до 250 км/ч вместимостью 450 пассажиров), Duplex (сверхвысокоскоростной поезд со скоростью до 320 км/ч, вместимостью 510 пассажиров) и AGV (сверхвысокоскоростной поезд со скоростью до 360 км/ч ,вместимостью 450 пассажиров). Каждый третий высокоскоростной поезд, курсирующий в мире, был изготовлен концерном Alstom. Эти поезда прошли 5,5 млрд километров. Первым в мире высокоскоростным поездом, пересекшим границу, стал поезд Alstom, эксплуатируемый компанией SNCF. В 1984 году этот поезд совершил поездку из Франции в Швейцарию.
С 12 декабря 2011 года между Санкт-Петербургом и Хельсинки курсирует высокоскоростной поезд Allegro, созданный на платформе Pendolino. Эти поезда могут использоваться на линиях и с постоянным, и с переменным током, в них одновременно реализована как финская, так и российская технология коммуникаций и установлены две системы управления движением. Кроме того, в конструкции поезда использована технология наклона кузова до 8 градусов, что позволяет проходить повороты с более высокой скоростью. Максимальная скорость движения поездов Allegro по территории России составляет 200 км/ч, по территории Финляндии – 220 км/ч.
Благодаря запуску поезда время в пути между этими городами сократилось с пяти с половиной до до трех с половиной часов. За три года эксплуатации поезда Allegro перевезли более 1,1 млн пассажиров, и их количество постоянно растет. Так, в 2011 году на них проехали 305 тыс. человек, в 2012 году – около 358 тыс. человек, а ожидаемый объем перевозок пассажиров в 2013 году составит около 450 тыс. человек.
________________________________
1 Высокоскоростной поезд: от 200 до 300 км/ч; сверхвысокоскоростной поезд: от 300 км/ч
2 Между Францией и Бельгией, Германией, Италией, Люксембургом, Испанией, Швейцарией, Великобританией; Бельгией и Германией, Нидерландами, Швейцарией и Италией, Германией; между Чешской Республикой и Словакией, Германией, Австрией; Финляндией – Россией; Италией – Словенией
3 Европейская система управления железнодорожными перевозками