Alstom поставит NETINERA Deutschland 63 пригородных поездов Coradia Lint на сумму около 300 млн евро
Alstom поставит NETINERA Deutschland 63 пригородных поездов Coradia Lint на сумму около 300 млн евро
Press Contacts
Visit our media section and follow the link "Press contacts"
Alstom Transport и NETINERA Deutschland (вторая крупнейшая частная транспортная компания Германии) подписали контракт стоимостью около 300 млн евро на поставку 63 пригородных поездов Coradia Lint. Новые поезда будут ходить между городами Франкфурт и Саарбрюккен (регион Наэ/Рейн-Гессен), а также между Кобленцем и Кайзерслаутерном (регион Саар) с декабря 2014 года. 63 поезда будут работать на Северо-западных дизельных линиях и их общий ежегодный пробег составит 6,7 млн километров. Alstom разрабатывает и строит поезда Coradia Lint на заводе в Зальцгиттер в Германии.
Контракт был подписан на выставке InnoTrans, международной торгово-промышленной выставке транспортных технологий, которая проходит в Берлине (Германия) с 18 по 21 сентября.
Сочлененные двух- и трехвагонные дизельные поезда Coradia могут развивать максимальную скорость до 140 км/час. Их эффективность обусловлена хорошими показателей разгона, соответствующим требованиям скоростных региональных перевозок. Для повышения безопасности пассажиров поезда укомплектованы камерами наблюдения с новейшими противоударными элементами. Alstom предпринял серию мер согласно Европейскому стандарту по безопасности при столкновениях на железнодорожном транспорте (EN 15227[1]).
Новые поезда обладают большой пассажировместимостью при 160 посадочных местах (Lint 54) и 270 местах (Lint 81). Они оснащены комфортабельными сиденьями, имеют широкие проходы, систему кондиционирования воздуха, низкопольные входы. Особое внимание в поездах Coradia Lint уделено адаптации под нужды пассажиров с ограниченными возможностями. Для этого служат места для кресел-каталок, переговорные устройства и наклонные площадки (аппарели), перекрывающие зазор между поездом и платформой.
Поезда Coradia Lint удовлетворяют самым строгим нормам выброса Stage IIIb и обладают более совершенными экологичскими характеристиками, чем поезда, до сих пор использовавшиеся на Северо-западных дизельных линиях. Контроль выбросов и усовершенствованный двигатель, как ожидается, уменьшат выброс твердых частиц на 90%.